Yeni LFP bataryasıyla 501 km menzil sunan Renault Megane E-Tech'in Avrupa fiyatları ve güncellenen donanım özellikleri belli oldu.
Mercedes-Benz ile ProLogium, yeni nesil Gen4 batarya hücrelerinin otomobillerde kullanılma olasılığını değerlendirmek için ortak test anlaşması imzaladı. Mercedes, hücrelere öncelikli erişim sağlayacak ve bunları elektriksel, ısıl ve güvenlik yönünden inceleyecek. Bu duyuru, katı hâl bataryalı bir Mercedes modelinin üretime girdiği anlamına gelmiyor; taraflar henüz teknolojinin uygunluğunu sınamaya başlıyor. ProLogium'un 24 Eylül tarihli açıklamasına göre testler Mercedes'in özel tesislerinde ve bağımsız uzman kuruluşlarda yürütülecek. Amaç, hücrelerin ilerideki araç platformlarına uyup uymadığını görmek. Bataryanın laboratuvardaki enerji yoğunluğu tek başına yeterli değil; sıcaklık değişimi, hızlı şarj, çevrim ömrü ve güvenlik gibi ölçütlerin otomobil ölçeğinde karşılanması gerekiyor. Şirket Gen4 mimarisinde yanıcı olmayan inorganik elektrolit, seramik ayırıcı ve kendisine ait aktif güvenlik mekanizması kullandığını belirtiyor. Hızlı şarj, yüksek güç çıkışı ve düşük sıcaklık performansı da hedefler arasında. Öte yandan basın açıklaması bu hücrenin doğrulanmış menzilini, seri üretim maliyetini veya bir Mercedes modeline yerleştirileceği tarihi vermiyor. Bu nedenle internette dolaşan kesin menzil vaatlerini bu anlaşmaya bağlamak doğru olmaz. İki şirketin ilişkisi yeni başlamadı. Ortak çalışma 2016'ya uzanıyor; Mercedes daha önce ProLogium'a yatırım yaptı, birlikte farklı hücre biçimlerini değerlendirdi ve geliştirme anlaşmaları imzaladı. Şimdiki aşama, o uzun araştırma sürecinin en yeni hücre kuşağına taşınması. Mercedes'in otomobil geliştirme ve entegrasyon bilgisiyle ProLogium'un hücre üretimini bir araya getirme hedefi … Mercedes, ProLogium’un Gen4 bataryalarını test edecek haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Mercedes-Benz, ProLogium ile iş birliğini güçlendirerek yeni nesil katı hal batarya teknolojisini elektrikli araçlarında test etmeye hazırlanıyor.
Peugeot'nun elektrikli performans modeli E-208 GTi için Türkiye takvimi belirginleşti. Markanın Türkiye'ye yönelik bilgilendirmesine göre otomobilin 2027'nin ilk yarısında satışa sunulması planlanıyor. Henüz kesin gün, donanım listesi veya Türkiye fiyatı paylaşılmış değil. Bu nedenle mevcut E-208 fiyatını yeni GTi versiyonunun fiyatı gibi değerlendirmemek gerekiyor. Yeni otomobilin teknik çerçevesi, Peugeot'nun resmî tanıtımında ayrıntılı biçimde yer alıyor. Peugeot Sport tarafından geliştirilen M4+ elektrik motoru 281 PS güç ve 345 Nm tork üretiyor. Fabrika verisine göre araç 0'dan 100 km/sa hıza 5,5 saniyede çıkıyor. 80-120 km/sa ara hızlanma süresi 3,2 saniye, elektronik olarak sınırlandırılan azami hız ise 180 km/sa. Batarya tarafında 54 kWsa brüt, 51 kWsa net kapasite kullanılıyor. Peugeot, WLTP menzilini lastik seçimine göre 352 ile 375 kilometre arasında açıklıyor. Buradaki iki sayı farklı batarya seçeneklerini anlatmıyor: Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle 352 kilometre, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometre veriliyor. Gerçek sürüş menzili hız, hava sıcaklığı ve yol koşullarına göre değişecek. 100 kW DC hızlı şarj desteği, uygun bir istasyonda bataryayı yüzde 20'den yüzde 80'e 30 dakikanın altında doldurmayı hedefliyor. Şirket ayrıca 7,4 kW duvar tipi şarj ünitesiyle şarj süresini 4 saat 40 dakika olarak aktarıyor. Bunun yanında V2L özelliği, otomobilin bataryasındaki enerjiyi uyumlu harici cihazlarda kullanmaya imkân tanıyor. Türkiye'de … Peugeot E-208 GTi 2027’de Türkiye’ye gelecek haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
General Motors, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryalarındaki metalleri yeni batarya hücrelerinde yeniden kullandığı bir pilot çalışmanın sonuçlarını açıkladı. Şirket, 80 eski bataryadan elde edilen nikel, kobalt ve manganezi işleyerek 12 metrik tonun üzerinde katot malzemesi üretti. Bu malzemeyle hazırlanan hücreler, ilk GMC Sierra EV araçlarından bazılarında kullanıldı. Deneme, elektrikli araç bataryalarının döngüsel üretimi açısından somut bir adım; ancak seri üretimin tamamının bu yöntemle yürütüldüğü anlamına gelmiyor. GM’nin yayımladığı teknik açıklamaya göre proje, batarya geri dönüşüm şirketi Cirba Solutions ile birlikte yürütüldü. Çalışmada kullanılmış bataryalar toplandı, içlerindeki değerli metaller geri kazanıldı ve yeniden katot aktif malzemesine dönüştürüldü. GM’nin vurguladığı yüzde 100 oranı, bu pilot çalışmada kullanılan nikel, kobalt ve manganezin geri dönüştürülmüş kaynaklardan gelmesini anlatıyor. Dolayısıyla ortaya çıkan hücrenin veya bütün otomobil bataryasının yüzde 100 geri dönüştürülmüş malzemeden yapıldığını söylemek doğru olmaz. Hücrelerde anot, elektrolit, ayırıcı ve başka bileşenler de bulunuyor. Üstelik şirket, pilot kapsamındaki toplam hücre adedini ya da çalışmanın ticari ölçekteki maliyetini açıklamadı. Bu ayrım, başlıktaki büyük yüzdeyi tüketici açısından doğru yorumlamak için önemli. Elektrikli araç satışları arttıkça eski bataryaların toplanması ve içlerindeki metallerin yeniden değerlendirilmesi daha önemli hâle geliyor. Nikel, kobalt ve manganez gibi malzemeler yeni hücre üretiminde kullanılabiliyor; yine de geri kazanım sürecinin enerji tüketimi, taşıma … GM, eski elektrikli araç bataryalarından yeni hücre üretti haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Volkswagen’in elektrikli minibüsü ID. Buzz ile yapılan dünya turu, 92 ülke ve 99.767 kilometrenin ardından Almanya’da tamamlandı. 445 gün süren yolculuğun sonunda aracın bağımsız teknik kontrolünde kusur bulunmadı; bataryanın ölçülen sağlık düzeyi de yüzde 95’in üzerinde kaldı. Bu veriler, uzun bir yolculukta elektrikli aracın dayanıklılığına ilişkin somut bir örnek sunuyor. Yine de tek bir aracın sonucu, bütün ID. Buzz’ların aynı koşullarda aynı performansı göstereceği anlamına gelmiyor. Volkswagen’in paylaştığı yolculuk dökümüne göre ekip 1 Temmuz 2025’te yola çıktı ve 14 Eylül 2026’da Hannover’e döndü. Güzergâh altı kıtaya yayıldı. Aracın toplam kilometresi 100 bine çok yaklaştı, ancak bu eşiği geçmedi. Rakamı yuvarlayıp 100 bin kilometre yol yapıldı demek, açıklanan veriyi olduğundan farklı gösterir. Yolculuğun en dikkat çekici yanı yalnızca kat edilen mesafe değil. Ekip 300’den fazla şarj döngüsü gerçekleştirdi; kıtalar arasındaki geçişlerde araç 16 kez yük gemisine taşındı. Dolayısıyla bu, tek şarjla kırılmış bir menzil rekoru olarak okunmamalı. Elektrikli otomobille dünyanın farklı bölgelerinde yol almanın şarj altyapısına, rota planına ve deniz ulaşımına ne kadar bağlı olduğunu da gösteren bir çalışma. Volkswagen, yolculuk boyunca aracın ana elektrikli aktarma sisteminde ciddi bir sorun yaşanmadığını belirtiyor. Ancak marka açıklamasını, her ülkede aynı hızda ve aynı rahatlıkta şarj yapılabildiği yönünde bir iddia gibi değerlendirmemek gerekiyor. Şarj … ID. Buzz 92 ülkeyi geçti, bataryası yüzde 95’in üzerinde kaldı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Volkswagen ID. Buzz, 92 ülkeyi kapsayan 100 bin kilometrelik dünya turunu sıfır arıza ile tamamlayarak Guinness Dünya Rekorları'na girdi.
Fraunhofer ISI ve ICCT araştırmasına göre, Avrupa'da elektrikli kamyonların şarj talebi 2045 yılına kadar 200 TWh seviyesine ulaşabilir.
BYD çatısı altında yer alan Yangwang, çekilen test fotoğraflarıyla gündeme getirildiği üzere yeni bir amiral gemisi geliştiriyor. Rolls-Royce, Bentley ve Mercedes-Maybach gibi lüks araçlara rakip olacak bu yeni model, fotoğraflarda görülebileceği üzere oldukça heybetli ve arka kapıları ters yönde açılıyor. BYD’nin katı hal batarya üzerine kurulan ilk elektrikli aracı olacağı iddia edilen model, şirketin pazara sunduğu en pahalı araç olabilir. BYD, “Rolls-Royce” rakibi bir amiral gemisi geliştiriyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Dacia'nın 2027'de piyasaya süreceği yeni mikro elektrikli aracı Dacia Hipster, 15 bin euronun altındaki fiyatıyla dikkat çekiyor.
Yeni elektrikli Mercedes-Benz GLC, yapılan resmi açıklamaya göre “2027 Yılının Alman Premium Otomobili” ödülünü kazandı. Bu konuda Mercedes-Benz tarafından yapılan paylaşımda, “Yeni tamamen elektrikli GLC, “2027 Yılının Alman Premium Otomobili” seçildi. German Car of the Year Awards (GCOTY) jürisi, GLC’yi Ulusal Otomobil Müzesi “The Loh Collection”da düzenlenen törende ödüllendirdi. Jüri, yeni elektrikli GLC’yi olağanüstü uyumlu genel konsepti ve dengeli, konforlu sürüş karakteri nedeniyle seçtiğini belirtti. Bu ödül, uzun yıllardır Mercedes-Benz’in dünya çapında en çok satan model serisi olan GLC’nin başarı hikayesini bir kez daha ortaya koyuyor. Mercedes-Benz, yeni elektrikli GLC ile dünyanın dört bir yanında GLC’yi müşterilerin gözdesi haline getiren özellikleri korurken, bu özellikleri elektrikli versiyon için de geliştirmeye devam ediyor. Özgün tasarım dili ve sezgisel dijital zekası, başarılı modelin yeni nesline farklı bir karakter kazandırıyor. Müşterilerin ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen yeni elektrikli GLC, uzun yolculuklarda yüksek konfor sunarken günlük kullanımda rahatlık ve sezgisel kullanıcı deneyimini bir araya getiriyor. Geniş iç […] Yeni elektrikli Mercedes-Benz GLC, Almanya’da “Yılın Premium Otomobili” seçildi yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
İngiltere’deki 47,4 milyon araç muayenesini inceleyen yeni araştırma, yüksek kilometreli elektrikli otomobillerin aynı yaş ve kilometredeki benzinli modellere göre muayeneden daha az kaldığını gösterdi. İngiliz araç kiralama ve leasing birliği BVRLA’nın yayımladığı çalışmada resmî MOT kayıtları kullanıldı. Bulgular, ikinci el araçta yalnızca kilometreye bakmanın elektrikli modeller için yanıltıcı olabileceğini düşündürüyor; buna karşılık batarya sağlığı hakkında doğrudan bilgi vermiyor. Araştırmayı BVRLA adına ulaşım araştırma kuruluşu New AutoMotive yaptı. Düşük kilometrelerde iki motor tipi arasındaki fark küçük: 20 bin ila 40 bin mil aralığında elektrikli otomobillerin yüzde 12’si, benzinlilerin yüzde 11,7’si muayeneden kaldı. Yaklaşık 60 bin milin, yani 96 bin kilometrenin ardından eğriler ayrışıyor. Elektrikli otomobillerin kalma oranı yaklaşık yüzde 16 düzeyinde yataylaşırken benzinli ve dizel araçlarda yükseliş sürüyor. Yaşı üç ila sekiz arasında olan ve 90 bin ila 120 bin mil yol yapmış araçlarda elektriklilerin yüzde 16,5’i, benzinlilerin yüzde 22,1’i muayeneden geçemedi. 120 bin milin, yaklaşık 193 bin kilometrenin üzerinde oranlar sırasıyla yüzde 16 ve yüzde 23,5. İkinci gruptaki yüzde 7,5 puanlık fark, benzinlilerin kalma oranının elektriklilerden yaklaşık yüzde 47 yüksek olduğu anlamına geliyor. Araştırmacılar, yaş ve kilometreyi birlikte karşılaştırarak elektrikli araç filosunun daha yeni olmasından kaynaklanabilecek yanıltıcı etkiyi azaltmaya çalıştı. Bu veriler “elektrikli otomobil hiç arızalanmıyor” sonucunu desteklemiyor. MOT, İngiltere’de … Yüksek kilometreli elektrikli otomobiller muayeneden daha sık geçiyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BYD Seagull’un ikinci nesline ait kabin çizimleri, küçük elektrikli otomobilin iç mekânında önemli bir değişime işaret ediyor. Yeni çizimlerde iki kollu direksiyon, yükseltilmiş merkezi ekran ve ekranın altına yerleştirilmiş fiziksel düğmeler öne çıkıyor. Aynı model için Çin’de ortaya çıkan kayıtlar gövde uzunluğunu 4,2 metrenin üzerine taşıyor. Dolayısıyla bu değişim yalnızca yeni bir ön panelden ibaret görünmüyor; Seagull’un kullanım alanı da genişliyor. Ön panel çiziminde sürücünün karşısında ayrı bir gösterge ekranı bulunmuyor. Sürüş bilgilerinin orta ekrandan gösterilmesi hedefleniyor, fakat son üretim otomobilinde ekran düzeninin aynen korunup korunmayacağını henüz bilmiyoruz. Havalandırma çıkışlarının altındaki düğme sırası, sık kullanılan işlevlere dokunmatik menüye girmeden erişme olanağı verebilir. Bunun nasıl çalışacağını ise üretim sürümünün tanıtımı gösterecek. Orta konsol da önceki Seagull’dan farklı bir yerleşim taşıyor. Yükseltilmiş bölümde iki bardaklık ve kablosuz şarj alanı görülürken altında açık bir saklama alanı yer alıyor. Daha önce görüntülenen test otomobilinde vites kumandası direksiyon kolonuna taşınmıştı; kabin çizimleri bu düzenle uyumlu bir konsol gösteriyor. Kapı tutamakları da ilk nesildeki kanat biçiminden daha geleneksel bir çizgiye yöneliyor. Çin’deki tescil bilgilerine göre yeni Seagull 4205 mm uzunluğa, 1810 mm genişliğe ve 1570 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2650 mm olarak listeleniyor ve kabin beş kişilik. İlk neslin 3780 mm uzunluğuyla karşılaştırıldığında artış 425 … Yeni BYD Seagull’un kabini ve büyüyen gövdesi ortaya çıktı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Bentley'nin ilk elektrikli SUV modeli Bentley Torcal elektrikli SUV, 876 beygir gücü ve 375 mil menziliyle tanıtıldı. Detaylar haberimizde.
X platformu üzerinde yapılan son paylaşımlara göre Türkiye’deki “Skywell ET5” yangınları sürüyor. Bir tamamen elektrikli ET5’in 19 Eylül’de Tekirdağ’da seyir halindeyken alev aldığı, bugün ise İzmir’in Torbalı ilçesinde bir ET5’in park halindeyken yanarak tamamen kullanılamaz hale geldiği aktarıldı. Bu konuyu uzun süredir gündemde tutan gazeteci Taylan Özgür Dil, İzmir’deki olay için yaptığı paylaşımda, “Evet, arkadaşımın aracı üstelik. Bir ay önce bana endişe ediyorum, senin haberlerden sonra hep açık alana park ediyorum yazmıştı. Yazılım filan attırmadığını da söylemişti. Üzüldüm.” ifadelerini kullandı. Torbalı’da park halindeki elektrikli araç, henüz belirlenemeyen nedenle alev aldı. Zaman zaman patlamaların meydana geldiği yangın, itfaiye ekiplerince söndürülürken araçta büyük çapta hasar oluştu. pic.twitter.com/NohuLo6Ou8 — İZMİR’İN NABZI (@izmirinnabzi) September 25, 2026 evet, arkadaşımın aracı üstelik. Bir ay önce bana endişe ediyorum, senin haberlerden sonra hep açık alana park ediyorum yazmıştı. Yazılım filan attırmadığını da söylemişti. Üzüldüm. — Taylan Özgür Dil (@taylandil) September 25, 2026 Yine bir Skywell ET5 vakası… […] Türkiye’deki Skywell ET5 yangınları sürüyor [Video] yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Türkiye’de satılma ihtimali de bulunan yeni uzun şasili Volkswagen ID. Buzz Cargo (LWB), ikonik elektrikli ticari aracın yükleme kapasitesini yaklaşık 500 litre seviyesinde artırıyor. Yükleme alanının standart versiyona göre 250 mm daha uzun olduğu belirtilen model, 700 kg yük taşıma kapasitesine sahip. 86 kWh batarya paketiyle donatılan araç, tek motorlu versiyonunda 282 beygir, çift motorlu versiyonunda ise 335 beygir güç sunuyor. 1.800 kg çekme kapasitesinin açıklandığı ID. Buzz Cargo (LWB), ideal şartlar altında tek şarjla 482 km kadar yol yapabiliyor. ID. Buzz Cargo’nun standart şasili versiyonu için 25 Eylül itibarıyla Türkiye’de 2 milyon 907 bin TL’lik fiyat listelenirken, ID. Buzz Cargo (LWB) modelinin Almanya başlangıç fiyat 48 bin euro seviyesinde. Elektrikli Volkswagen ID. Buzz Cargo’nun uzun şasili versiyonu da geldi yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Nissan Türkiye tarafından yapılan açıklamaya göre önümüzdeki yıl Türkiye’de de satılacak yeni Nissan Micra, Green NCAP’ten beş yıldız aldı. Bu gelişme hakkında şirket şunları aktardı: “2027 yılında Türkiye’ye gelecek olan tamamen elektrikli yeni Nissan Micra, bağımsız çevresel değerlendirme programı Green NCAP’in verdiği en yüksek derece olan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi’ni almaya hak kazandı. Bu derece, MICRA’nın hava kalitesi, enerji verimliliği ve sera gazı emisyonları gibi temel alanlardaki güçlü çevresel performansını teyit ediyor. Green NCAP, pek çok değerlendirmeden farklı olarak aracın üretimden kullanıma, kullanım ömrünün sonundaki geri dönüşüm sürecine kadar tüm yaşam döngüsünü hesaba katıyor. Böylece müşterilere, aracın genel çevresel etkisine ilişkin bağımsız bir ölçüt sunuyor. Tamamen elektrikli yeni Micra, Green NCAP testlerinin tüm başlıklarında güçlü sonuçlar elde etti. Araç, Enerji Verimliliği’nde 10 üzerinden 9,3, Sera Gazları’nda ise 10 üzerinden tam 10 puan aldı. Green NCAP ayrıca aracın soğuk hava performansını “İyi” olarak değerlendirdi. Yeni Micra, dört metrenin altındaki uzunluğu ve […] Türkiye’de de satılacak yeni Nissan Micra, Green NCAP’ten beş yıldız aldı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
BYD, bazı pazarlarda Dolphin Surf ve Dolphin Mini olarak satılan Seagull’un yeni versiyonu resmi çizimler paylaştı. Şirketin düşük fiyatıyla dikkat çeken kompakt elektriklisinin yenisi, sızdırılan fotoğraflarda da görülebileceği üzere daha modern bir tasarıma sahip. İkinci nesliyle birlikte boyutları büyüyen (uzunluk 3.780 mm’den 4.205 mm’ye çıkıyor) Seagull, sızıntılara göre yeni versiyonunda 75 beygir yerine 127 beygir gücünde bir elektrik motoru taşıyor. BYD’nin ikinci nesil Blade bataryalarını kullanacağı ve yeni hızlı şarj teknolojisini destekleyeceği aktarılan araç, Avrupa’da 30 bin avro bandında satışa sunulabilir. Yeni BYD Seagull için resmi çizimler ve fotoğraflar paylaşıldı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Bentley, ürün gamındaki dördüncü model ailesi olacak Torcal ile ilk seri üretim tamamen elektrikli otomobilini tanıttı. Markanın uzun yıllardır büyük hacimli benzinli motorlar, el işçiliği ve uzun yol odaklı grand tourer modelleriyle şekillenen kimliği, Torcal ile elektrikli bir mimariye taşınıyor. Buna rağmen Bentley, ilk elektrikli otomobilini yalnızca yüksek performans değerleri üzerine kurmak yerine konfor, malzeme kalitesi ve sürüş karakterini öne çıkaracak biçimde geliştirmiş. Torcal’ın temelinde Porsche Cayenne Electric ile paylaşılan Premium Platform Electric, yani PPE mimarisi bulunuyor. Fakat Bentley mühendisleri süspansiyon ayarlarından gövde hareketlerine kadar pek çok noktada otomobilin Porsche’den farklı hissettirmesi için kendine özgü bir yaklaşım benimsemiş. Torcal’ın şasi ayarları bu farklılığın en belirgin olduğu alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Bentley şasi ekibi, çift valfli aktif süspansiyonu Porsche’deki daha sert ve doğrudan karakter yerine daha yumuşak, kontrollü gövde hareketlerine izin verecek şekilde ayarlamış. Sistem her bir tekerlekte yüksekliği ve sönümlemeyi bağımsız biçimde yönetebilen tamamen aktif amortisörlerden yararlanıyor. Bu yapı sayesinde geleneksel mekanik viraj denge çubuklarına ihtiyaç duyulmuyor ve bozuk yol yüzeylerindeki darbelerin kabine aktarımının azaltılması hedefleniyor. Dört tekerlekten yönlendirme sistemi de standart olarak sunuluyor ve arka tekerlekler beş dereceye kadar dönebildiği için 5 metre uzunluğundaki otomobilin dönüş çapı 11,1 metreye kadar düşüyor. Bentley Torcal 888 PS güce ve 604 … Bentley’nin ilk elektriklisi Torcal geleneksel lüksten vazgeçmiyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
1,55 m genişliğinde, 1,53 m yüksekliğinde ve 3 m uzunluğunda olan Dacia Hipster konsepti, Autocar’ın özel haberine göre 2027’de satışa sunulacak. Doğrudan Çin’de üretileceği belirtilen şehir aracının 20 beygirlik elektrik motoruna ve 15 kWh kapasiteli bir bataryaya sahip olacağı aktarılıyor. Avrupa’da yaklaşık 11.000 avro seviyesinde satılması hedeflenen araç, henüz kesin konuşmak güç olsa da resmi olarak Türkiye pazarına da getirilebilir. Elektrikli model Dacia Hipster 2027’de satışa sunulabilir yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Stories on this topic, gathered from every source.
