Türkiye otomotiv sektöründe elektrikli araçlara uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrah limitleri, araç fiyatlarını doğrudan etkilediğinden tüketicilerin de satın alım tercihlerinde ve üreticilerin fiyatlandırma tercihlerinde belirleyici bir rol oynuyor. Özellikle motor gücü 160 kW’ı geçmeyen ve matrah değeri belirlenen eşiğin altında kalan elektrikli otomobiller yüzde 25’lik ÖTV diliminden yararlanarak ciddi bi fiyat avantajı yakalıyor. Yüzde […]
Volkswagen ID. California Cruise, 420 km menzilli ID. Buzz Pro temelinde geliştirildi. 2027 başında satışa çıkacak modelin tüm detayları haberimizde.
Xiaomi, elektrikli otomobil pazarındaki küresel büyüme planlarını hızlandırıyor. Çinli teknoloji devi, Xiaomi Auto markasıyla Avrupa pazarına giriş için hazırlıklara başladı. Şirketin yeni uluslararası internet sitesinde yer alan bilgilere göre Xiaomi elektrikli otomobilleri, 2027 yılında Avrupa yollarında olacak. Xiaomi’nin Avrupa planı netleşti Xiaomi, otomotiv sektöründeki faaliyetlerini Çin dışına taşımak için önemli bir adım attı. Şirket, ilk […]
Xiaomi elektrikli otomobilleri için Avrupa pazarına giriş tarihi belli oldu. Şirket, 2027 yılında kıtada resmi olarak yer almayı hedefliyor.
Alman otomobil devi BMW, elektrikli araç satışları kapsamında küresel ölçekte 2 milyon barajını aştığını duyurdu. Detaylar haberimizde.
Alman otomobil devi BMW, bugün yapılan resmi açıklamaya göre küresel elektrikli araç satışlarında 2 milyonu geride bıraktı. Elektrikli araç pazarına uzun yıllar önce giriş yapan ve “Neue Klasse” serisi araçlarıyla elektrikli geleceğinde yeni bir dönem başlatan şirket, ilk ticari elektrikli aracı i3’ü tam 13 yıl önce pazara sunmuştu. 2 milyonuncu aracın Dingolfing’de üretilen ve İspanya’daki bir müşteriye teslim edilen i5 M60 xDrive olduğu açıklanırken, şirketin elektrikli araç satışları özellikle menziliyle dikkat çeken yeni nesil iX3 sonrasında önemli ölçüde artmaya başladı. BMW, elektrikli araç satışlarında 2 milyonu geride bıraktı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Volkswagen'in yeni elektrikli ID. Polo GTI modeli, 175 km/s ile sınırlandırılan azami hızı nedeniyle otomobil tutkunlarından eleştiri alıyor.
Xiaomi Auto araçlarına Apple Car Key desteği geliyor. iPhone ve Apple Watch ile araç kontrolü dönemi Xiaomi modelleri için başlıyor. İşte detaylar.
Bugatti CEO’su Mate Rimac, CNBC’ye verdiği son demeçte, “…Normal otomobiller, yani gündelik olarak kullanılan normal araçların büyük çoğunluğu gelecekte elektrikli olacak. Üst seviye spor otomobiller ve süper/hiper otomobiller ise içten yanmalı motorlarla birlikte uzun süre varlığını sürdürecek. Tıpkı klasik saatlerde olduğu gibi…” ifadelerini kullandı. Süper/hiper otomobil alabilecek seviyedeki insanlar halen içten yanmalı motorun yarattığı hissiyatı yaşamaya devam etmek istiyor. Hemen hemen kimsenin tamamen elektrikli süper/hiper otomobillere talep göstermediği aktarılıyor. Hatta bu yüzden Lamborghini geçtiğimiz aylarda tamamen elektrikli otomobil projesini rafa kaldırma kararı almıştı. Bugatti CEO’su Mate Rimac: “İçten yanmalı motorlar üst sınıfta kalmaya devam edecek.” yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Yenilenen elektrikli Renault 5, artan menzili ve yeni teknolojik özellikleriyle dikkat çekiyor. İşte yeni Renault 5'in sunduğu tüm detaylar.
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, Çinli üreticilerin giderek daha güçlü elektrikli süper otomobiller geliştirmesine rağmen bu modelleri şu aşamada markası için bir tehdit olarak görmediğini söyledi. Winkelmann, özellikle DENZA ve YANGWANG gibi markaların ulaştığı yüksek güç ve hız değerlerinin Lamborghini müşterisini tek başına ikna etmeyeceğini düşünüyor. CEO’ya göre müşteriler performans kadar motor sesine, sürüş hissine ve markayla kurdukları duygusal bağa da önem veriyor. Winkelmann bu değerlendirmeyi 2026 Goodwood Festival of Speed sırasında Auto Express’e verdiği röportajda yaptı. Festivalde BYD Grubu, DENZA Z ailesini de dünya sahnesine çıkardı. DENZA, Z Racing için 1.604 PS güç, üç elektrik motoru ve 0-100 km/sa hızlanmada 1,96 saniye açıklıyor. Ayrıca şirket, otomobilin ikinci nesil Blade Battery ve Flash Charging teknolojisiyle yüzde 10’dan yüzde 97’ye yaklaşık dokuz dakikada şarj sağlayabildiğini belirtiyor. Çinli üreticilerin performans iddiası yalnızca DENZA Z ile sınırlı kalmıyor. BYD’nin üst segment markası YANGWANG, U9 Xtreme ile Eylül 2025’te Almanya’daki Papenburg test pistinde 496,22 km/sa hıza ulaştığını açıkladı. Bu rakamlar elektrik motorlarının ham performans konusunda geldiği noktayı açık biçimde gösteriyor. Ne var ki Winkelmann, Lamborghini müşterisinin satın alma kararını yalnızca hızlanma ve maksimum hız rakamları üzerinden vermediğini savunuyor. Lamborghini’nin kendi satış sonuçları da şirket yönetimine bu stratejiyi sürdürmek için güçlü bir dayanak sağlıyor. Marka 2025 … Lamborghini CEO’su Çinli elektrikli süper otomobillere meydan okudu haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Autocar’a verdiği röportajda, “V8 motorların yarattığı hissi dijital olarak simüle eden sistemle donatılmış tamamen elektrikli CLA 45’i ilk kez sürdüğümde resmen yeniden doğmuş gibi oldum. Sürdüğüm en iyi V8’di; V8 hissinin tamamını veriyordu, üstelik daha fazla güç ve tork sunuyordu.” sözleriyle dikkat çekti. Yakın zaman önce tanıtılan model hatırlamak adına taşıdığı üç farklı “axial-flux” elektrik motoruyla (iki arkada, bir önde) maksimum 500 kW (680 beygir) güç sunuyor. Sürekli olarak sağlayabildiği güç 612 beygir olarak açıklanan elektrikli CLA 45, tam 1.759 Nm’lik tork değeriyle dikkat çekiyor. 4MATIC dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanıldığı yeni elektrikli otomobil, aktif spoiler sistemiyle donatılmış durumda. Sahte motor sesinin kullanıldığı model, 800V mimariyi temel alıyor ve seçilen versiyona bağlı olarak 640 ve 670 km (WLTP) menzille geliyor. 330 kW hızlı şarj desteği bulunan yeni CLA 45 4MATIC+, uygun şartlar altında bataryasına 10 dakikada 270 km’lik menzil depolayabiliyor. 0’dan 100 km/s hıza ulaşması 2,7 […] Mercedes-Benz CEO’su elektrikli CLA 45’in sahte V8’inden çok etkilenmiş yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Renault, Renault 5 E-Tech ailesini 25 Ağustos’ta yeniledi ve mevcut seçeneklerde menzili artırırken giriş seviyesine ilk kez 36,5 kWh LFP batarya ekledi. 52 kWh Comfort Range sürümü artık WLTP standardında 430 km, 40 kWh Urban Range ise 315 km menzil sunuyor. Renault ayrıca yeni Five versiyonunda 110 hp motor, DC hızlı şarj ve 305 km’lik WLTP menzili bir araya getiriyor. Böylece şirket yalnızca mevcut otomobilin verimliliğini artırmakla kalmıyor, daha uygun maliyetli batarya kimyasını da ürün gamına taşıyor. Renault, mevcut 40 ve 52 kWh bataryaların kapasitesini büyütmeden menzili artırmayı başardı. Şirket gövdenin alt bölümündeki aerodinamik düzenlemeler, yeni yan aynalar ve batarya elektroniğinde yaptığı optimizasyonlarla 52 kWh seçeneğin önceki 410 km değerini 430 km’ye, 40 kWh seçeneğin ise 312 km’lik değerini 315 km’ye çıkardı. 52 kWh bataryaya 110 kW, yani 150 hp gücündeki motor eşlik etmeye devam ediyor, 40 kWh versiyon ise 90 kW, yani 120 hp güç sunuyor. Özellikle büyük bataryadaki 20 km’lik artış, kapasite değişmeden geldiği için burada asıl kazancı verimlilik tarafında görüyoruz. Asıl teknik yeniliği ise Five donanım seviyesinde görüyoruz. Renault birkaç hafta içinde mevcut 95 hp ve 40 kWh kombinasyonunun yerine Twingo E-Tech electric ile aynı motor ailesinden gelen, daha kompakt ve hafif 80 kW, 110 hp motoru … Renault 5 E-Tech 430 km menzile çıktı, LFP batarya da geldi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Avrupa otomobil pazarında elektrikli araçların yükselişi temmuz ayında daha belirgin hâle geldi. Dataforce tarafından Avrupa Birliği ülkelerinin yanı sıra İsviçre, Norveç, İzlanda ve Birleşik Krallık’taki yeni araç kayıtları üzerinden yapılan analize göre, temmuz ayında satılan otomobillerin yüzde 25’ini tamamen elektrikli modeller oluşturdu. Bölge genelinde bir ay içinde yaklaşık 277 bin elektrikli otomobil kaydedildi. 2026’nın ocak-temmuz dönemine bakıldığında ise tamamen elektrikli otomobil satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37 arttığı görülüyor. Bu tablo, elektrikli modellerin Avrupa’daki toplam otomobil pazarından giderek daha yüksek pay aldığını gösteriyor. Elektrikli otomobillere yönelik talebin artmasında Avrupa’daki benzin ve dizel fiyatlarının yüksek seyretmesi etkili faktörlerden biri olmaya devam ediyor. Bununla birlikte Dataforce verilerini değerlendiren analistler, tüketicilerin karşısındaki elektrikli model seçeneklerinin önceki yıllara göre belirgin biçimde çoğalmasına da dikkat çekiyor. Birkaç yıl önce belirli fiyat ve gövde sınıflarında yoğunlaşan elektrikli otomobiller artık şehir otomobillerinden kompakt SUV’lara, sedanlardan daha büyük aile araçlarına kadar geniş bir yelpazeye yayılmış durumda. Avrupa merkezli üreticiler mevcut ürün gamlarını genişletirken Çinli markaların bölgedeki varlığının artması da tüketicilere daha fazla alternatif sağlıyor. Dolayısıyla satışlardaki büyüme yalnızca enerji maliyetleriyle değil, farklı bütçe ve kullanım ihtiyaçlarına hitap eden modellerin çoğalmasıyla da açıklanabiliyor. Avrupa elektrikli otomobil satışlarında Skoda Elroq öne çıktı Temmuz ayının model bazındaki sıralaması, Avrupa … Avrupa’da satılan her dört otomobilden biri elektrikli oldu haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, sayıları her geçen gün artan tamamen elektrikli süper otomobillerden endişe etmiyor çünkü bu araçlar, İtalyan markanın yollara çıkardığı modellerin yarattığı duyguyu hiçbir şekilde oluşturamıyor. Çin’den yükselen rakipleri Lamborghini için bir tehdit olarak görmeyen Winkelmann, bu konuda verdiği röportajda kapsamında, “O şirketleri bir tehdit olarak görmüyoruz çünkü onlar elektrikli otomobiller üretiyor. Çinli markaların elektrikli modelleri; performansları, sesleri ve uyandırdıkları duygular açısından bizim otomobillerimizle rekabet edemez.” ifadelerini kullandı. Winkelmann, geçtiğimiz aylarda yaptığı bir açıklamada, tamamen elektrikli otomobil projesini rafa kaldırmaktan dolayı pişmanlık duymadıklarını belirterek, “Pazar ve müşteri kitlesi henüz hazır değilken, tamamen elektrikli araç geliştirmeye büyük paralar yatırmak adeta çok pahalı bir hobi olacaktı. Bu durumu hissedarlarımıza, müşterilerimize, çalışanlarımıza ve onların ailelerine karşı finansal bir sorumsuzluk olarak gördük.” diye konuşmuştu. Bu açıklamalar elbette büyük bir sürpriz oluşturmuyor çünkü süper otomobiller yalnızca beygir gücü verilerinden ibaret değil. Müşteriler, yüksek performansı dikkat çekici ve etkileyici bir motor sesiyle birleştiren araçlar […] Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, Çinli elektrikli süper otomobillerden endişe etmiyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Tamamen elektrikli Renault 5, güncelleme kapsamında ikonik tasarım çizgisini korurken menzili az da olsa artırıyor. Modelin 40 kWh bataryalı versiyonu 315 km (yaklaşık 5 km artış), 52 kWh bataryalı versiyonu ise artık 410 km yerine 429 km’ye kadar yol yapabiliyor. Önümüzdeki haftalarda elektrikli Twingo’da kullanılan 36,5 kWh kapasiteli LFP batarya seçeneğiyle de sunulacağı aktarılan araçta, telefonun bataryasını bir saat içinde yüzde 50 oranında şarj edebildiği ve aynı zamanda aşırı ısınmayı önlediği belirtilen yeni bir kablosuz şarj bölümü de yer alıyor. Yeni renk seçeneklerinin sunulduğu model, daha şık görünen yeni aynaları ve yeni gövde altı tasarımı sayesinde daha verimli hale getirilmiş durumda. Elektrikli Renault 5 yenilendi yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Tesla, kullanıcı oylaması sonucunda İzmir Bornova'ya yeni Supercharger istasyonu kuracağını duyurdu. Türkiye'deki şarj ağı yatırımları hakkında detaylar haberimizde.
Dünyanın en büyük otomotiv camı üreticilerinden biri olan Çin merkezli Fuyao Glass, otomobiller için güneşten elektrik üretebilen yarı şeffaf yapıda bir tavan camı geliştirdi ve ticari olarak satışa sundu. Metrekare başına yaklaşık 150W güç üretebildiği açıklanan bu sistemin amacı, tamamen güneş enerjili araçlar üretmek değil. Yani şirket bu ürünle doğrudan güneşten topladığı enerjiyle yol alacak elektrikli araçlar hedeflemiyor. Mevcut teknoloji maalesef henüz buna tam olarak izin vermiyor. Fuyao Glass, içten yanmalı araçlara da uygulanabileceği belirtilen güneş enerjili cam tavanın internet bağlantılı işlevlere, klimaya veya yüksek miktarda enerji tüketen Tesla’nın Sentry moduna benzer araç içi kayıt sistemlerine güç sağlamak için kullanılabileceğini belirtiyor. Daha çok park durumlarındaki tüketimlere odaklanan ve aynı zamanda aküyü desteklemek için de kullanılabileceği düşünülen sistem, yakında özellikle Çin’de satışa sunulan çok sayıda elektrikli araçta karşımıza çıkabilir. Hatta BYD’nin bu sistemi belirli elektrikli modellerinde opsiyonel olarak sunmayı planladığı iddia ediliyor. Güneşten elektrik üreten cam tavana sahip otomobiller geliyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
SAIC Motor çatısı altında faaliyet gösteren MG’nin yeni sedan modeli MG 07, Çin pazarında resmi olarak kesin siparişe açıldıktan sonra rekor bir ilgiyle karşılaştı. Sipariş ekranlarının açılmasının ardından yalnızca 1 dakika 57 saniye içinde 10 bin kesin sipariş barajını aşan model, markanın önceki popüler modeli MG4’ün 39 dakika 37 saniyelik rekorunu geride bırakıyor. Ön sipariş […]
Tesla Cybercab tanıtım tarihi belli oldu. 3 Eylül'de Austin'de gerçekleşecek etkinlikte, direksiyonsuz ve tamamen otonom araç tanıtılacak.
Stories on this topic, gathered from every source.
