ABD Hava Kuvvetlerinin gelecekteki savaş ve bombardıman uçağı pilotlarının eğitiminde kullanmayı planladığı T-7A Red Hawk programında uçuş eğitimlerine geçiş için önemli bir aşama tamamlandı. Boeing tarafından yapılan açıklamaya göre 7 sözleşmeli eğitmen pilot, T-7A için hazırlanan 31 günlük ilk simülatör eğitimini tamamladı. Grup, Air Education and Training Command bünyesine kısa süre önce kurulan T-7A yer […]
Lufthansa Technik ve Surventis (eski adıyla BASF Coatings), köpek balığı derisinin yapısından esinlenerek geliştirdikleri AeroSHARK yüzey teknolojisinin kullanım alanını genişletiyor. Uçakların dış yüzeyine film şeklinde uygulanan AeroSHARK, uçuş sırasındaki aerodinamik sürüklemeyi azaltıyor. Böylece yakıt tüketimi ve buna bağlı CO₂ emisyonları düşürülebiliyor. Aktarıldığı kadarıyla uçuşta uçakların gövdesine yapışık gibi duran çok ince bir hava tabakasında (viskoz alt tabaka) küçük girdaplar oluşuyor ve bunlar sürtünme ile yakıt tüketimini artırıyor. Tam olarak buna yönelik geliştirilen AeroSHARK’un yüzeyindeki yaklaşık 50 mikrometrelik birbirine paralel oluklar, hava akışında oluşan küçük girdapları kontrol ederek türbülansı ve buna bağlı sürtünmeyi azaltıyor. Bu sayede yakıt tüketimi ve emisyonlarda uçuş başına yaklaşık yüzde 1, kanatlar ve kuyruk yüzeyleri de kaplandığında ise yüzde 2’ye kadar tasarruf sağlanabiliyor. Halihazırda Boeing 777F, B777-300ER ve B777-200ER modellerinde kullanılan teknoloji, şirketin açıklamasına göre Lufthansa’nın çatısı altında yer alan Discover Airlines’ın A330-200 ve A330-300 yolcu uçaklarında da kullanılmaya başlanacak. Discover Airlines, bu kapsamda AeroSHARK ile donatılacak […] Lufthansa, köpek balığı derisinden ilham alan yüzey teknolojisi AeroSHARK’ı “Airbus”uçaklarında da kullanmaya başlıyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
ABD'li havacılık ve uzay şirketi SpaceX'in şimdiye kadar üretilmiş en güçlü roketi Starship'in 14. test uçuşu gerçekleştirildi.
Kabin memurları, bir otel odasına girdiklerinde uyguladıkları hayati önem taşıyan ilk adımları paylaşıyor. Uçuş görevlileri meslekleri gereği sürekli farklı ülkelerdeki otellerde konaklıyor. Bu durum doğal olarak biraz endişe yaratabiliyor ve daha kapsamlı güvenlik kontrollerinin yapılmasına yol açabiliyor. fazla oku Bu bölüm, konuyla ilgili referans noktalarını içerir. (Related Nodes field) Kabin Memurları Sendikası (Association of Flight Attendants-CWA), güvenliğinizi sağlamak amacıyla her yeni otel odasına girişte uygulanması gereken bir kontrol listesi hazırladı. Sendikaya göre konaklama sırasındaki güvenlik, uçuş sırasındaki güvenlik kadar önemli. Bazıları tarafından "otel odası otopsisi" diye adlandırılan bu kontrol listesi kapsamlı olsa da uygulanması sadece yaklaşık 90 saniye sürüyor ve seyahat eden çoğu kişi için faydalı olabiliyor. CabinCrew24 adlı siteyi yöneten eski kabin ekibi üyelerinin bu kontrol listesi hakkında şöyle yazdı: Bu, evhamlı bir alışkanlık değil. Farklı ülkelerde, değişik yangın yönetmelikleri ve farklı otel güvenlik seviyeleri altında, tanımadığınız odalarda yıllarca uyumanın getirdiği bir uygulama. İlk adım olarak kabin memurlarına otel odalarını bir ekip arkadaşı veya otel güvenlik görevlisi eşliğinde kontrol etmeleri öneriliyor. Bu kontrol sırasında kapı bir valizle açık tutulmalı, banyo, dolaplar, yatak altları ve perdelerin arkası mutlaka gözden geçirilmeli. Ardından, telefonun çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli. Telefonun acil durum hattına, örneğin ABD'de 911 veya ilgili ülkedeki yerel acil durum numarasına bağlanabildiğinden emin olunmalı. Sendika ayrıca kabin memurlarına yangın çıkışlarının yerlerini, sayılarını ve her katta içeriye tekrar girişin mümkün olup olmadığını not etmelerini tavsiye ediyor. Tüm bu kontroller tamamlandıktan sonra kapı ve pencere kilitlerinin test edilmesi öneriliyor. Aynı işlem, varsa veranda veya teras kapıları için de geçerli. Otel odasında güvenli bir şekilde bulunulduğunda mevcut tüm kilitler kullanılmalı. Bu uygulama, ABD Dışişleri Bakanlığı'nın tüm seyahat edenlere yönelik tavsiyeleriyle de örtüşüyor. Hatta bazı kabin memurları, kapı eşiğine yerleştirilebilen taşınabilir bir kapı alarmıyla seyahat etmeyi öneriyor. Gece kapı açıldığında alarm çalarak içeridekileri uyandırıyor ve olası bir davetsiz misafire karşı uyarıyor. Son olarak, acil durum ihtimaline karşı komodinin üzerine bir oda anahtarı ve el feneri konmalı. Bu 6 adımın yanı sıra kabin memurları sendikası başka güvenlik önlemleri de öneriyor: Kişisel eşyalarınızı her zaman güvende tutun. Deprem ve hortum gibi durumlara yönelik otel acil durum prosedürlerini inceleyin. Otel odasının kapısını çalan kişilerin kimliğini, içeri girmesine izin vermeden önce doğrulayın. *İçerik orijinal haline bağlı kalınarak çevrilmiştir. Independent Türkçe'nin editöryal politikasını yansıtmayabilir independent.co.uk/life-style Independent Türkçe için çeviren: Çağatay Koparal çeviri Seyahat otel 6 maddelik kontrol listesinin tamamlanması 2 dakikadan az sürüyor Caitlin Hornik Pazar, Eylül 27, 2026 - 10:45 Main image: (Unsplash) Yaşam related nodes: Tokyo'da kurallara uymayan turistlere karşı harekete geçildi Uçuş görevlileri yolcuların en sevmedikleri davranışını açıkladı Turist sayısını en çok artıran ülkeler açıklandı Label: ÇEVİRİ Type: news SEO Title: Uçuş görevlilerinden 90 saniyelik otel odası tavsiyesi copyright Independentturkish: original url: https://www.independent.co.uk/life-style/flight-attendant-hotel-safety-check-b3055955.html
Uçuş performans verileriyle sınıfının en iyisi haline gelen HÜRKUŞ-II'de ilk uçakların kabul faaliyetleri 28 Eylül'de gerçekleştirilecek. HÜRKUŞ programında önceki konfigürasyonlarla yakalanan ihracat
Türk Hava Yolları, uçuş ekiplerinin kılık-kıyafet yönetmeliğinde tarihi bir değişime imza attı. Onlarca yıldır uygulanan sakal yasağını kaldıran THY, erkek personele 15 mm uzunluğa kadar sakal serbestliği getirdi. Uçuş ekibinin kullanabileceği sakal türleri tanıtıldı.
Japonya'ya yaklaşan Dujuan Tayfunu nedeniyle yaklaşık 1.9 milyon kişiye tahliye uyarısı yapılırken, en az 292 uçuş iptal edildi.
İngiltere, İskoçya ve Kuzey İrlanda'da teknik bir sorun nedeniyle bazı uçuşlarda aksaklık yaşandığı bildirildi.
Joby Aviation, Kaliforniya’dan Kuzey Carolina’ya uzanan 5.148 kilometrelik rotayı insan müdahalesi olmadan tamamlayarak ABD genelinde yeni bir uçuş gösterisi gerçekleştirdi. Şirket, dönüştürdüğü Cessna Caravan ile taksi hareketlerinden kalkışa, seyirden inişe kadar tüm uçuş aşamalarını otonom sistem üzerinden yürüttü. Joby Aviation, testin ardından teknolojisini kargo taşımacılığı, acil müdahale, tıbbi nakliye ve savunma görevleri gibi farklı alanlarda …
Türk Hava Yolları, uçuş ekiplerinin dış görünüş ve kişisel bakım kurallarında uzun süredir beklenen değişikliğe gitti. Yeni uygulama rehberinde erkek uçuş personelinin görünümüne ilişkin dikkat çeken yeni standartlar belirlenirken, bazı sınırlar da yeniden çizildi.
Türk Hava Yolları (THY), uçuş ekiplerinin üniforma ve temsil prosedüründe değişikliğe giderek sakal ve bıyık kullanım standartlarını güncelledi. THY, erkek personele 15 mm uzunluğa kadar sakal serbestliği getirdi.
Joby Aviation, geliştirdiği otonom uçuş sistemiyle ABD'yi insan müdahalesi olmadan geçti. 5.148 kilometrelik uçuş, teknolojinin savunma alanındaki potansiyelini ortaya koydu.
Türk Hava Yolları, uçuş ekiplerinin görünüm standartlarını düzenleyen “Uçuş Ekibi Üniforma Kullanımı ve Temsil Prosedürü”nde sakal ve bıyık kullanımına ilişkin kuralları yeniden belirledi.
Fenerbahçe Eyüpspor'a gol oldu yağdı adeta. Öncelikle şunu söyleyeyim; bu maç kesinlikle gösterge bir maç olmaz. Zira rakibin seviyesi düşük bile değil. Yerlerde, yerlerde! Eyüpspor yönetimi hiç kusura
Lüksemburg Havalimanı'nda dron şüphesi nedeniyle uçuşlar geçici olarak durduruldu. Olaydan 1800'den fazla yolcu etkilenirken Luxair hava yolu şirketine ait 17 uçuş başka havalimanlarına yönlendirildi.
Belçika'nın Charleroi Havalimanı'nda, hava trafik kontrolörlerinin sürdürdüğü grev nedeniyle yarın 46 uçuşun yapılamayacağı öngörülüyor. Brüksel'de metro ve tren istasyonlarındaki askeri konuşlanma 6 ay uzatıldı.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), uçuşların yerdeyken planlanma biçimini değiştirecek SMART yazılımını sonbaharda ilk kez kullanmayı hedefliyor. Sistem hava durumu, havalimanı kapasitesi ve uçuş programı gibi verileri birlikte analiz ederek yoğunluğu daha erken öngörmeyi amaçlıyor. Bu vaat, yapay zekânın kontrolörün yerini alacağı anlamına gelmiyor; açıklanan kullanım, insanlara trafik akışını planlarken karar desteği sağlamak. FAA’nın haziran ayındaki duyurusunda Air Space Intelligence ile iki bağlantılı araç üzerinde çalıştığı belirtiliyor. FMDS adlı veri sistemi uçuş planlarını, havayolu takvimlerini ve gerçek zamanlı konum bilgisini bir araya getiriyor. SMART ise bu veri tabanını kullanıp sıkışıklık ve olası çakışmaları kalkıştan önce tahmin etmeye çalışıyor. Hedef, uçaklar havadayken son dakika düzeltmesi yapmak yerine kalkış saatini ve rotayı daha erken düzenlemek. FAA yöneticisi Bryan Bedford’ın 15 Eylül’deki Kongre ifadesi sistemi bulut tabanlı ve yapay zekâ destekli olarak tanımlıyor. Kurum, meteoroloji ve kapasite verilerinin farklı ekranlara dağılması nedeniyle kontrolörlerin bugünkü akışı bütünlüklü izlemesinin zorlaştığını söylüyor. Yeni platformun ortak görünüm sunması bu yüzden önemli. Bununla birlikte hedeflenen gecikme azalması ile sahada ölçülmüş sonuçlar aynı şey değil; ilk kullanım başlayınca performans verileri daha anlamlı olacak. FAA’nın yenileme programı SMART’tan ibaret değil. Bedford, 1 Eylül itibarıyla eski bakır iletişim ağının yüzde 64’ünden fazlasının yeni ekipmanla değiştirildiğini, 21 kulede kâğıt uçuş şeritleri yerine … ABD hava trafiğinde yapay zekâ dönemi başlıyor, denetim raporu riskleri sıraladı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
HÜRJET’in radar entegrasyonunda yeni bir uçuş testi gerçekleştirildi. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün’ün paylaştığı bilgilere göre ASELSAN’ın MURAD aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarıyla donatılan HÜRJET P2, havadaki diğer HÜRJET P1’i tespit edip radar kilidi oluşturdu. Açıklama, radarın uçak üzerindeki çalışmalarında somut bir aşamaya işaret ediyor; ancak bunu tamamlanmış bir muharip kabiliyet olarak okumamak gerekiyor. Testte iki HÜRJET birlikte uçtu. P2 numaralı uçak radar taşıyan platform, P1 ise radarın izlediği hava hedefi görevini üstlendi. Böylece yalnızca radarın çalıştırılması değil, uçuş sırasında başka bir uçağın bulunması ve takibinin sürdürülmesi sınandı. Paylaşılan görüntüler, iki uçağın aynı program içinde kullanıldığını gösteriyor. Yetkililerin açıkladığı sonuç, havadan havaya tespit ve kilitlenme aşamasıyla sınırlı. AESA radarlar, anteni mekanik biçimde döndürmek yerine çok sayıdaki alıcı-verici modül aracılığıyla hüzmeyi elektronik olarak yönlendiriyor. Bu yapı, farklı yönlerdeki hedeflere hızlı bakış ve izleme imkânı sağlıyor. MURAD ailesi de ASELSAN’ın yerli radar geliştirme çalışmalarının bir parçası. Bununla birlikte uçak üzerinde görülen tek bir başarılı deneme, radarın bütün görev profillerinin tamamlandığı anlamına gelmiyor. HÜRJET esas olarak ileri jet eğitimi ve hafif taarruz görevleri için geliştiriliyor. Eğitim uçağında modern bir radarın denenmesi, pilotların sensör kullanımı ve hava hedefi takibi gibi alanlarda çalışabilmesi açısından önemli. Silah sistemleri, görev bilgisayarı ve radar arasındaki uyum ise … HÜRJET, MURAD AESA radarıyla başka bir HÜRJET’e kilitlendi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın 4. ana pistini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle yarın hizmete açacaklarını bildirdi. Yeni pistin İstanbul Havalimanı’nın
Türk Hava Yolları, Air China ile mevcut kod paylaşımı anlaşmasının kapsamının genişletildiğini açıkladı.
Stories on this topic, gathered from every source.
