Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ, Milli Elektrikli Hızlı Tren projesinde seri üretim aşamasına geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2026 bütçe açıklamasında üretimin başladığı belirtiliyor. Program, ilk prototipin ardından 2026 ile 2028 arasında 14 yeni tren setinin daha tamamlanmasını öngörüyor. Böylece filoda yerli tasarım ve üretimin payı kademeli olarak artacak. İlk set mart ayında raylara indirilerek hız, fren, sürüş ve yol uyumu testlerine başladı. Bakanlığın nisan ayındaki açıklamasına göre tren dinamik fren testlerinin ikinci gününde 225 km/s hıza ulaştı. Bu değer projenin hedeflenen işletme hızını doğrulayan önemli bir aşama olsa da ticari seferden önce bütün sertifikasyon ve dayanıklılık testlerinin tamamlanması gerekiyor. Tren setlerinde yolcu bilgilendirme ekranları, kablosuz internet, yiyecek içecek alanı ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için ayrılmış bölümler bulunuyor. Erişilebilirlik için lift ve uygun tuvalet düzeni de tasarımın parçası. Uzun mesafeli yolculuklarda koltuk ergonomisi, gürültü düzeyi ve iklimlendirme performansı, teknik hız kadar yolcu deneyimini belirleyecek. Projenin üretim merkezi Sakarya. TÜRASAŞ bünyesinde yaklaşık 18 bin metrekarelik yeni Hızlı Tren Fabrikası kuruluyor ve tesisin 2026 içinde tamamlanması planlanıyor. Ayrı üretim hatları, prototipten seri üretime geçerken iş akışını düzenleyecek. Tedarik zincirinde kullanılan yerli alt sistem oranı ile kritik bileşenlerin bakım kabiliyeti, projenin uzun vadeli ekonomik etkisini belirleyecek. TÜRASAŞ üretim kapasitesini yeni fabrikayla büyütüyor … Milli Hızlı Tren için seri üretim başladı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Read the full story at the source
This story was published by Teknoblog.
See other sources covering this event →
Tesla, ikinci nesil Roadster için çevrim içi rezervasyon sayfasını yeniden açtı. ABD’de talep edilen toplam ödeme 50 bin dolar olarak belirlenmiş durumda. Rezervasyon sırasında ilk 5 bin dolar kartla alınıyor; kalan 45 bin doların 10 gün içinde havale edilmesi gerekiyor. Yüksek tutar, kullanıcıya üretim sırası sağlayabilir ancak tamamlanmış araç siparişi veya kesin teslim tarihi anlamına gelmiyor. Roadster ilk kez 2017’de tanıtılmış, üretim tarihi daha sonra birkaç kez ertelenmişti. Tesla geçmişte temel model için 200 bin dolar, sınırlı Founder’s Series için 250 bin dolar seviyesinden söz etmişti. Güncel ürün sayfası rezervasyon düğmesini gösterse de nihai satış fiyatını açıklamıyor. Bu nedenle 50 bin dolarlık tutar aracın fiyatı değil, ön ödeme niteliği taşıyor. Şirketin yıllardır kullandığı hedef değerler arasında 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 2,1 saniyede çıkış, 400 km/s üzeri azami hız ve 1.000 kilometre menzil bulunuyor. ABD sayfasında ölçümler 0-60 mil için 1,9 saniye, 250 mil/s üzeri hız ve 620 mil menzil biçiminde veriliyor. Bu değerler henüz seri üretim otomobili üzerinde bağımsız olarak doğrulanmadı. Roadster dört kişilik oturma düzeni ve bagajda saklanabilen çıkarılabilir cam tavanla tasarlanıyor. Tesla aracı aerodinamik verimlilik ile süper otomobil performansını bir araya getiren bir model olarak tanımlıyor. Bununla birlikte 2017’de gösterilen prototipten bu yana batarya, motor, iç mekân … Tesla Roadster rezervasyonlarını 50 bin dolara açtı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Volkswagen, MEB+ platformu üzerine yükselen dördüncü uygun fiyatlı elektrikli modeli ID. Cross’un seri üretimine İspanya’da başladı. Araç, 27.995 euroluk başlangıç fiyatıyla dikkat çekiyor.
Ugreen 67W Travel Charger şarj adaptörü ABD, Birleşik Krallık, Avrupa ve Avustralya bölgeleri için farklı priz kafaları ve voltaj desteği ile seyahat severler için geliyor.
Yapay zeka modelleri sadece komutları yerine getiren sıradan bir araç olmaktan çıktı. Son dönemde güvenlik testlerinden kaçan üst düzey modeller kendi başlarına neler yapabileceğini kanıtladı. Fakat bu olaylar ABD’de hukuki tartışmaların iyice parlamasını sağladı. İşte...
OpenAI’ın eski araştırmacılarından Diogo Almeida’nın kurduğu TypeSafe AI, metin üretmek yerine doğrudan olasılık skorları ve karar çıktıları sunan Jev modelini geliştirdi. Yeni sistem bazı testlerde klasik büyük dil modellerine kıyasla çok daha hızlı ve düşük maliyetli sonuçlar verdi.
Mercedes-Benz Türk, elektrikli kamyon üretimini pazar koşulları oluştuğunda Aksaray’a taşıyabileceğini açıkladı. Şirketin CEO’su Heiko Selzam, IAA Transportation 2026 kapsamındaki değerlendirmesinde fabrikanın bu dönüşüm için potansiyele sahip olduğunu belirtti. Açıklama kesinleşmiş yatırım kararı veya üretim tarihi içermiyor. Bu nedenle konu, talep ve altyapı gelişimine bağlı bir olasılık olarak ele alınmalı. Aksaray Kamyon Fabrikası, Mercedes-Benz’in küresel üretim ağında önemli bir konuma sahip. Türkiye’de üretilen ve ihraç edilen her 10 kamyondan yaklaşık yedisinin bu tesisten çıktığı belirtiliyor. Mevcut ölçek, tedarikçi ağı ve çalışan deneyimi elektrikli üretime geçiş için güçlü bir temel sunuyor. Buna karşılık batarya montajı, yüksek gerilim güvenliği ve yeni kalite süreçleri ek yatırım gerektirecek. Selzam’ın işaret ettiği başlıca koşul yeterli pazar talebi. Ağır ticari araçlarda elektrikliye geçiş, binek otomobillerden farklı ilerliyor. Kamyonların günlük rotası, yük kapasitesi, şarj süresi ve toplam sahip olma maliyeti filo kararlarını doğrudan etkiliyor. Özellikle uzun yol taşımacılığında yüksek güçlü şarj noktalarının koridorlar boyunca kurulması gerekiyor. Mercedes-Benz Trucks, Avrupa’da eActros ailesiyle elektrikli ağır ticari araçlar sunuyor. Bu araçların yerel üretime taşınması, Türkiye pazarı kadar çevre ülkelere ihracat fırsatı da yaratabilir. Ancak Mercedes-Benz Türk henüz Aksaray’da hangi modelin üretileceğini, kapasiteyi veya yatırım tutarını açıklamadı. Söylemin seri üretim programına dönüşmesi için şirket yönetiminden ayrıntılı karar bekleniyor. Elektrikli kamyon üretimi şarj … Mercedes-Benz Türk elektrikli kamyon üretebilir haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Comments