Nissan, Pixo adını yüzde 100 elektrikli bir şehir otomobiliyle yeniden kullanıyor ve yeni modeli 23 Eylül 2026 tarihinde tanıtıyor. Avrupa pazarı için geliştirilen kompakt araç, markanın elektrikli ürün yelpazesinde Micra’nın altına yerleşecek. Nissan İtalya sitesi tanıtım tarihini doğrularken fiyat, batarya ve menzil gibi ayrıntıları sunum gününe saklıyor. Pixo adı Avrupa’da ilk kez 2009 ile 2013 arasında satılan küçük benzinli modelde kullanılmıştı. Yeni otomobil önceki Pixo’yla teknik bağ taşımıyor; isim bu kez uygun fiyatlı ve kent odaklı elektrikli bir ürünü anlatıyor. Kompakt ölçüler, dar sokaklarda kolay kullanım ve düşük enerji tüketimi modelin temel iddiasını oluşturacak. Nissan, yeni Pixo’yu Renault ile yürüttüğü ortaklık kapsamında geliştirdi. Modelin yeni nesil Renault Twingo’nun mimarisinden yararlanması bekleniyor. Böyle bir paylaşım, batarya, elektronik ve üretim maliyetlerini iki marka arasında dağıtabilir. Bununla birlikte Nissan, ön ve arka tasarımı değiştirerek otomobile kendi kimliğini kazandıracak. Şirketin İtalya’daki resmî sayfası Pixo’yu yakında gelecek kompakt ve tamamen elektrikli şehir otomobili olarak tanımlıyor. Aynı sayfada 23 Eylül tanıtım tarihi açıkça yer alıyor. Bu bilgi, internette dolaşan çizimlerin ve fiyat tahminlerinin aksine doğrudan Nissan tarafından doğrulanmış durumda. Pixo uygun fiyat yarışına katılıyor Avrupa’da 20 bin avro çevresindeki başlangıç fiyatı, bu sınıf için kritik eşik sayılıyor. Dacia Spring, Citroën ë-C3 ve yaklaşan Renault Twingo gibi … Nissan Pixo elektrikli şehir otomobili bugün tanıtılıyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Read the full story at the source
This story was published by Teknoblog.
See other sources covering this event →
OpenAI, yeni GPT-6 Sol ve Luna modellerini duyurdu. Günlük işler ve yüksek hız odaklı modeller, uygun fiyatlı seçeneklerle geliyor.
Apple Pay, iOS 27 ile ödeme sırasında görülen arayüzü ve kart yönetimini yeniliyor. Dört önemli değişiklik kartlar arasında geçişi hızlandırıyor, uygun kartların bakiye ile ödül bilgilerini gösteriyor, banka kartına para eklemeyi kolaylaştırıyor ve Tap to Pay deneyimindeki fazladan adımı kaldırıyor. Yeniliklerin kapsamı ülke, banka ve kart ağına göre değişecek. Yeni ödeme ekranı kartları yatay olarak kaydırılan daha belirgin bir düzende gösteriyor. Kullanıcı satın alma işlemini tamamlamadan önce varsayılan karttan diğer kartlara daha hızlı geçebiliyor. Görsel düzen küçük ekranlarda kart adını ve temel ayrıntıları ayırt etmeyi kolaylaştırmayı hedefliyor. Kimlik doğrulama Face ID, Touch ID veya aygıt parolasıyla yapılmaya devam ediyor. İkinci değişiklik ödül puanları, kullanılabilir bakiye ve uygun olduğunda sonradan ödeme seçeneklerinin doğrudan Wallet içinde gösterilmesi oluyor. Böylece kullanıcı hangi kartın daha avantajlı olduğunu ödeme öncesinde görebilecek. Bankanın bu bilgileri Apple Pay’e sağlaması gerekiyor; desteklenmeyen kartlarda alan görünmeyecek. Gösterilen bakiye de bankanın güncelleme hızına bağlı olacak. Apple’ın iOS 27 hizmetler duyurusu, Wallet ve Apple Pay yeniliklerini tek çatı altında topluyor. Şirket ödeme bilgilerinin aygıt güvenliği ve belirteç tabanlı sistemle korunduğunu belirtiyor. Yeni arayüz temel güvenlik modelini değiştirmiyor; kullanıcıların sahte ödeme istekleri ile kimlik avı bağlantılarına karşı dikkatli olması gerekiyor. Bakiye ve Tap to Pay desteği bankalara bağlı Üçüncü yenilik, desteklenen banka … Apple Pay iOS 27 ile dört yeni özellik kazanıyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Keenetic, farklı internet altyapılarını tek cihazda toplamak isteyenler için Titan SE yönlendiricisini satışa çıkardı. Model BE7200 sınıfı Wi-Fi 7, VDSL modem, fiber ve Ethernet bağlantılarını aynı gövdede birleştiriyor. Böylece bakır hattan fibere geçen kullanıcıların cihaz değiştirmeden bağlantı türünü uyarlaması ve yedek internet hatlarını birlikte yönetmesi amaçlanıyor. Titan SE’de iki adet 2,5 Gbps ve üç adet 1 Gbps Ethernet bağlantısı bulunuyor. Beş portlu akıllı anahtar yapısı portların internet girişi veya yerel ağ için atanmasına izin veriyor. Çoklu gigabit bağlantı, hızlı NAS cihazları ve yeni bilgisayarlar için darboğazı azaltabilir. Gerçek hız ise internet paketi, istemci donanımı ve kablolama kalitesine bağlı. Kablosuz bölüm Wi-Fi 7’nin daha geniş kanallar ve çoklu bağlantı yeteneklerinden yararlanıyor. BE7200 ifadesi farklı bantların kuramsal toplam hızını gösteriyor; tek bir cihaz bu rakamı doğrudan görmüyor. Uyumlu telefon ve bilgisayarlar daha yüksek aktarım ile düşük gecikmeden yararlanabilirken eski Wi-Fi cihazları geriye dönük destekle bağlanmayı sürdürüyor. Keenetic’in ürün sayfasına göre cihaz DSL supervectoring, Mesh Wi-Fi ve çoklu internet politikalarını destekliyor. Ethernet, VDSL ve hücresel modem gibi bağlantılar öncelik veya yük paylaşımı için kullanılabiliyor. Bu esneklik evden çalışanlar ile küçük işletmelerde ana hat kesildiğinde bağlantının otomatik olarak yedek hatta geçmesini sağlayabilir. NVMe yuvası yönlendiriciyi depolama merkezine çeviriyor Modelin ayırt edici ayrıntılarından biri M.2 … Keenetic Titan SE Wi-Fi 7, VDSL ve fiberi birleştirdi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Citroen, OUTDOOR adını C3, C3 Aircross ve Ami için ortak bir donanım çizgisine dönüştürdü. Yeni sürümler arazi aracı iddiasından çok şehir içinde daha maceracı bir görünüm ve kullanışlı ayrıntılar sunuyor. C3 ile C3 Aircross’ta koruyucu tasarım parçaları öne çıkarken Ami, haki renk ve açılabilir kumaş tavanıyla ayrılıyor. C3 OUTDOOR, ürün gamında MAX donanımının üzerinde yer alıyor. Özel koltuk döşemeleri, grafikler ve dış gövde ayrıntıları standart modelden ayrılmasını sağlıyor. Yükseltilmiş görünüm otomobili gerçek bir arazi aracına çevirmiyor; lastik, çekiş sistemi ve yerden yükseklik teknik sınırları koruyor. Paket daha çok görünüm ve günlük kullanım kolaylığına odaklanıyor. C3 Aircross OUTDOOR benzer yaklaşımı daha büyük gövdeye taşıyor. Tampon ve koruma parçaları aile kullanımına yönelik SUV tasarımını belirginleştiriyor. Citroen ayrıca 110 beygir gücündeki yeni hibrit motor seçeneğini bu seriyle birlikte öne çıkarıyor. Tüketim ve elektrik desteğinin gerçek katkısı sürüş koşulları, yük ve hava sıcaklığına göre değişecek. Citroen’in resmî duyurusuna göre OUTDOOR imzası üç araçta aynı renk ve grafik dilini kullanıyor. Amaç, farklı boyut ve güç seçeneklerine rağmen aileyi ilk bakışta tanınır hâle getirmek. Donanım içeriği ve motor seçenekleri ülkelere göre değişebileceği için yerel listelerin ayrıca kontrol edilmesi gerekiyor. Ami açılabilir tavanla aileden ayrılıyor Ami OUTDOOR serinin en farklı üyesi oluyor. İki kişilik elektrikli model Khaki … Citroen OUTDOOR serisini C3, C3 Aircross ve Ami’ye taşıdı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Anthropic, en gelişmiş model ailesini Claude Opus 5.5 ile yeniledi. Yeni sürüm kodlama, uzun süreli görev yürütme ve bilgisayar kullanımı alanlarında önceki Opus modelini geçmeyi amaçlıyor. Şirket aynı zamanda görev başına maliyeti düşürdüğünü söylüyor. Model Claude uygulamasında, geliştirici arayüzünde ve desteklenen bulut platformlarında kullanıma açıldı. En önemli değişikliklerden biri yüzde 40’a ulaşan maliyet düşüşü olarak gösteriliyor. Anthropic bu karşılaştırmayı Opus 5 ile yapıyor. Daha az harcama, özellikle çok sayıda araç çağrısı yapan yazılım ajanlarında fark yaratabilir. Bununla birlikte toplam maliyet istem uzunluğuna, çıktı miktarına, önbelleğe ve modelin bir görevi kaç adımda tamamladığına bağlı kalıyor. Opus 5.5, önceki düşünme sürecini oturumlar arasında koruyabilen bir yapı sunuyor. Böylece uzun kodlama görevlerinde bağlamın her aşamada yeniden kurulması gerekmiyor. Geliştiriciler modelin planını izleyebiliyor ve gerektiğinde yönünü değiştirebiliyor. Bu özellik insan denetimini azaltmıyor; özellikle dosya silme, dağıtım ve dış sistemlerde işlem yapma gibi adımlar açık sınırlar gerektiriyor. Anthropic’in resmî açıklamasında modelin Terminal-Bench testindeki varsayılan ayarda yüzde 54,6 puana ulaştığı belirtiliyor. Şirket bunu GPT-6 Astra’nın yüzde 53,3 sonucuyla karşılaştırıyor ve görev başına maliyetin yaklaşık beşte bir düzeyinde kaldığını savunuyor. Farklı araçlar ve değerlendirme ayarları sonuçları değiştirebildiği için tek test genel üstünlük anlamına gelmiyor. Araç kullanımı daha uzun görevlere yayılıyor Yeni model tarayıcı, terminal ve masaüstü arayüzlerinde … Claude Opus 5.5 daha düşük maliyetle kullanıma sunuldu haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Amazfit, dayanıklı akıllı saat ailesine T-Rex Dual Solar modelini ekledi. Yeni saat güneş enerjisini yalnızca ekranın üzerinden değil, seramik arka yüzeyinden de toplayabiliyor. Şirket bu yapıyı çift yönlü güneş şarjına sahip ilk AMOLED akıllı saat olarak tanımlıyor. Tasarım, açık havada geçirilen süreyi pil ömrüne dönüştürmeyi hedefliyor. Saatin önündeki yarı saydam katman güneş ışığını ekranın çevresinden geçirirken arka kapaktaki yapı bileğe dönük olmayan zamanlarda enerji topluyor. Çift yüzey, yürüyüş sırasında ekrandan, saat çıkarıldığında ise arkadan şarj sağlıyor. Güneş şarjının katkısı ışığın şiddetine, maruz kalma süresine ve kullanılan özelliklere göre değişiyor. Amazfit tipik kullanımda 25 güne varan pil ömrü açıklıyor. GPS, sürekli sağlık ölçümü, ekranın açık kalma süresi ve düşük sıcaklık bu değeri azaltabilir. Güneş enerjisi de kablolu şarjın yerini bütünüyle almıyor; uygun koşullarda iki şarj arasındaki süreyi uzatıyor. Bu nedenle laboratuvar değeri günlük kullanım garantisi sayılmamalı. Şirketin resmî duyurusuna göre T-Rex Dual Solar 649,90 sterlin fiyatla satışa çıkıyor. Saatin gövdesi darbe, su ve zorlu hava koşullarına karşı T-Rex serisinin alışılmış dayanıklılık yaklaşımını sürdürüyor. AMOLED panel, güçlü ışık altında okunabilirlik ile canlı renkleri bir araya getiriyor. Çift yüzey pil süresini uzatmayı hedefliyor Açık hava sporlarında pil kadar konum doğruluğu da önem taşıyor. Amazfit’in çok bantlı uydu bağlantısı rota kaydını yüksek binalar, sık … Amazfit T-Rex Dual Solar çift yönlü güneş şarjıyla geldi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Comments