PHP2Shell duyurulduktan 45 dakika sonra on binlerce saldırı denemesi başladı, sayı kısa sürede milyonlara çıktı. Açığı bulan yapay zekâ, onu istismar etmeyi de mi kolaylaştırıyor? Ya model kendisi saldırgana dönüşürse?
Read the full story at the source
This story was published by Dijitaliyidir.
See other sources covering this event →
NVIDIA, otonom sürüş geliştiren şirketlerin güvenlik testlerini ortak bir değerlendirme sürecinde buluşturan Halos SAFE çerçevesini duyurdu. Şirket, GTC Berlin kapsamında tanıttığı yaklaşımda simülasyon, gerçek yol testleri ve filo takibini birbirine bağlıyor. Amaç, bir aracın güvenli olduğuna dair genel bir iddia yerine, belirli senaryolarda ölçüm sonuçlarını ve izlenebilir kanıtları bir araya getirmek. Halos SAFE, NVIDIA’nın daha geniş Halos güvenlik sisteminin içinde yer alıyor. Çerçeve, yazılımın veya araç donanımının test döngüsüne dahil olduğu değerlendirmeleri de kapsıyor. Böylece geliştirme ekibi, simülasyondaki bir sonucun fiziksel test ve sahadaki kullanım verileriyle ilişkisini aynı süreç içinde izleyebiliyor. NVIDIA bu alanda dSPACE, IVEX ve TÜV Rheinland ile değerlendirme iş akışları üzerinde çalışıyor. Ekosistemde ayrıca JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen AI, Foretellix ve Synopsys bulunuyor. Ancak bir şirketin bu ekosistemde yer alması, bütün araçlarının sürücüsüz kullanıma hazır olduğu veya yasal onay aldığı anlamına gelmiyor. Çerçevenin teknik açıklaması, güvenlik değerlendirmesini tek bir aracın veya test yönteminin çözemeyeceği bir iş olarak tanımlıyor. NVIDIA, yol testi, simülasyon ve üretimdeki filonun izlenmesini birlikte kullanmayı öneriyor. Kapsam, ikinci seviye aktif güvenlik sistemlerinden dördüncü seviye robotaksi kullanımına kadar uzanıyor. Halos SAFE, testlerdeki boşlukları görünür kılmayı amaçlıyor Foretellix’in açıkladığı katkı, hangi sürüş senaryolarının test edildiğini ve hangilerinde ek doğrulamaya ihtiyaç bulunduğunu belirlemeye … NVIDIA Halos SAFE, otonom araçların güvenlik testlerini birleştiriyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Tesla, robotaksi hizmetine müşteri araçlarını dahil etmek için 2027’nin ikinci çeyreğini hedefliyor. Şirketin üçüncü çeyrek sonuç görüşmesindeki açıklama, bireysel araçların Tesla’nın belirlediği bölgelerde ve filo yönetimi altında çalışmasını öngörüyor. Bu takvim, sahiplerin otomobillerini istedikleri yerde tamamen sürücüsüz kullanabilecekleri anlamına gelmiyor. Otonom sürüşten sorumlu yönetici Ashok Elluswamy, Cybercab ile Model Y’nin aynı yazılımdan yararlandığını söyledi. Müşteri araçlarının ağa katılması için coğrafi sınırlandırma ve filo yönetimine entegrasyon gerekecek. Dolayısıyla duyurunun merkezinde, aracın bağımsız biçimde her yolda çalışması yerine yönetilen bir hizmete katılması bulunuyor. Yeni açıklama, ilk müşteri katılımı için belirli bir çeyrek veriyor ancak uygulama kapsamını filo koşullarıyla birlikte tanımlıyor. Tesla’nın üçüncü çeyrek raporu, Cybercab ile Austin’de yolculukların 3 Eylül’de başladığını belirtiyor. Şirket, insan denetimi olmadan kat edilen toplam robotaksi mesafesinin bir önceki çeyreğe göre sekiz katına çıktığını bildiriyor. Bu veri Tesla’nın kendi faaliyet raporuna dayanıyor ve müşteri araçlarının programa bugün katılabildiğini göstermiyor. Bunun yanında Tesla, Kuzey Amerika’daki yeni araç teslimatlarının yüzde 75’inden fazlasının FSD aboneliği içerdiğini açıkladı. Ancak şirket bu ürün için hâlâ denetimli sürüş tanımını kullanıyor. Sürücü destek aboneliğinin yaygınlaşması ile aracın sürücüsüz yolcu taşımasına izin verilmesi, aynı aşama değil. Müşteri araçlarının katılımı işletme koşullarına bağlı kalacak Mevcut Tesla sahipleri açısından açıklamanın en önemli sınırı, kullanım alanının şirketin robotaksi ağıyla … Tesla, sahiplerin araçlarını 2027’de robotaksi ağına almayı hedefliyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
ASUS, evdeki mesh ağ sistemlerine WiFi 8 destekli yeni bir seçenek ekleyen ZenWiFi BN12’nin sevkiyatına başladı. Şirketin 20 Ekim tarihli duyurusu, Computex’te gösterdiği ürünü artık teslimat aşamasına taşıyor. Üç bantlı model toplam 19 Gbps’ye varan kablosuz veri hızı, iki 10G Ethernet portu ve iki cihazla yaklaşık 650 metrekare kapsama alanı iddiası taşıyor. Yeni modelde ASUS’un vurgusu yalnızca en yüksek hız değil, bağlantının evin uzak noktalarında da kararlılığını koruması. Şirket, WiFi 8’in orta ve uzun mesafedeki veri aktarımını ve düşük güçlü bağlı cihazların iletişimini iyileştirmeyi hedeflediğini söylüyor. Bunlar üreticinin açıklamaları, bağımsız ev içi ölçüm sonuçları anlamına gelmiyor. Smart AiMesh, erişim noktaları arasındaki iletişimi ve cihazların ağ içinde geçişini yönetiyor. Bunun yanında çoklu erişim noktası koordinasyonu, düğümlerin birbiriyle daha uyumlu çalışmasını amaçlıyor. Ağın kapsama ihtiyacı büyüdüğünde kullanıcılar AiMesh ekosistemi üzerinden sistemi genişletebiliyor. Aynı bağlantıda oyun, görüntülü görüşme ve dosya indirme yürütüyorsanız, Adaptive QoE bu trafiğin ihtiyaçlarına göre kaynak dağıtımını değiştirmeyi hedefliyor. ASUS bu özelliği, önceden belirlenmiş sabit önceliklere dayanan geleneksel hizmet kalitesi yaklaşımından ayırıyor. Sistem uygulamaların ve cihazların anlık taleplerini izleyerek öncelikleri dinamik biçimde düzenliyor. ASUS, kablolu bağlantıda da çoklu gigabit hızlar sunuyor ZenWiFi BN12’nin bağlantı seçenekleri iki 10G Ethernet portuyla sınırlı kalmıyor. Cihazda üç adet 2,5G Ethernet portu da bulunuyor ve … ASUS ZenWiFi BN12, WiFi 8 ve iki 10G portla sevkiyata başladı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Comments