Volkswagen Grubu, PowerCo ve Gotion, 28 Eylül 2026'da İspanya, Slovakya ve Fas'ta üç ortak girişim kurarak LFP batarya tedarikini genişletme planını duyurdu. İki Avrupa tesisi batarya hücresi, Fas'taki tesis ise hücrelerde kullanılan katot malzemesini üretecek. Volkswagen'in elektrikli otomobillerinde LFP batarya kullanımı zaten gündemdeydi; yeni anlaşma bu kimyanın üretim ve malzeme tedariki tarafını kapsıyor. Ancak şirketler ortak girişimlerin faaliyete geçmesi için gerekli izinleri henüz tamamlamadı. PowerCo'nun Valencia'da inşa ettiği fabrika, plan uyarınca yeni bir ortak girişime dönüşecek. PowerCo bu girişimde yüzde 51 payla çoğunluk ortağı kalacak ve Gotion ile yönetimi paylaşacak. Bunun yanında şirketler Valencia'yı standartlaştırılmış LFP hücreleri için Avrupa'daki üretim merkezi hâline getirmek istiyor. Volkswagen, tesise yönelik daha önce açıkladığı yatırım ve istihdam planlarının geçerliliğini koruduğunu belirtiyor. Slovakya'daki Šurany fabrikası da ortak girişime geçecek, fakat orada pay dağılımı tersine dönecek. Gotion yüzde 51 payla çoğunluk ortağı olacak. Tesis hem elektrikli otomobiller hem de enerji depolama sistemleri için LFP hücreleri üretecek. Böylece ortaklık yalnızca Volkswagen otomobillerine parça sağlamayı hedeflemiyor. Kenitra'da kurulması planlanan Fas tesisi ise doğrudan batarya hücresi yerine LFP katot malzemesine odaklanacak. Gotion burada da yüzde 51 payı elinde tutacak; PowerCo ile işletmeyi birlikte yönetecek. Katot malzemesinin ayrı bir tesiste hazırlanması, iki Avrupa fabrikasının tedarik zincirinde hangi görevi üstleneceğini de … Volkswagen ve Gotion üç tesiste LFP batarya üretecek haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Dacia, ikinci nesil Spring’i tamamen yeni bir gövde, Avrupa üretimi ve güncellenmiş elektrikli altyapıyla tanıttı. Markanın resmî açıklamasına göre yeni şehir otomobili 60 kW, yani 80 bg güç ve 175 Nm tork üreten tek motor kullanıyor. 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteli LFP batarya, WLTP birleşik döngüde 250 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Dacia, Spring kullanıcılarının günlük sürüş alışkanlıkları nedeniyle çoğu durumda haftada tek şarjın yeterli olacağını belirtiyor. Bununla birlikte gerçek menzil hava sıcaklığı, hız, klima kullanımı ve yük gibi koşullara göre değişecek. 27,5 kWh LFP batarya şehir kullanımına odaklanıyor Yeni Spring, 2021’den bu yana kırktan fazla ülkede 210 bini aşan satışa ulaşan ilk neslin yerini alıyor. İkinci nesil model artık Avrupa’da üretilecek. Bu değişiklik tedarik süresini kısaltabilir ve Avrupa Birliği’ndeki yerli üretim teşviklerine erişimi kolaylaştırabilir. Ayrıca Dacia, otomobili A segmentinde ulaşılabilir elektrikli ulaşım seçeneği olarak konumlandırmayı sürdürüyor. 80 bg güç kâğıt üzerinde yüksek görünmese de şehir otomobilinin düşük ağırlığı ve anlık elektrik motoru torku günlük hızlarda yeterli tepkiyi hedefliyor. 175 Nm tork, kavşaktan çıkış ve kısa hızlanmalarda ilk nesle göre daha rahat bir kullanım sağlayabilir. Öte yandan Dacia henüz bütün pazarlara ait fiyatları ve ayrıntılı hızlanma verilerini aynı açıklamada paylaşmadı. LFP hücre kimyası kobalt ve nikel kullanımını azaltırken yüksek şarj döngüsü ömrü … Yeni Dacia Spring 80 bg güç ve 250 km menzil sunuyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Stories on this topic, gathered from every source.
