TMMOB, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri başta olmak üzere birçok otoyolun 30 yıllığına özelleştirilmesine karşı Danıştay'da dava açtı.
AKP hükümetinin köprüleri ve karayollarını özelleştirmekle ilgili geçen hafta aldığı kararlar, özelleştirme konusunun yeniden gündeme gelmesini sağladı.
Yeniden Refah Partisi lideri Fatih Erbakan, köprü ve otoyolların özelleştirme programına alınmasına tepki göstererek, "En son altın yumurtlayan tavuklar olarak bu otoyolları ve köprüleri satışa çıkartıyorlar. Ama iş eninde sonunda Özal döneminde, Demirel döneminde yapılmış olan köprüleri satmaya dahi geldiyse, 'Vay bu ekonominin haline, vay bu ülkenin haline' diyoruz" dedi.
Boğaziçi ve FSM köprüleri ile kamu otoyollarının özel sektöre devri halinde geçiş ücretlerine zam gelebileceği belirtildi. Uzmanlar, artan lojistik maliyetlerin enflasyonu ve yurttaşın cebini doğrudan etkileyeceği uyarısı yaptı.
YENİ Parti İstanbul Milletvekili Gökan Zeybek, iktidarı köprü ve otoyol özelleştirmelerine ilişkin karar üzerinden eleştirerek, "Utanmadan yapmadıkları köprüleri, yapmadıkları otoyolları özelleştirme kapsamına aldılar. Yılda 600 milyon dolarlık bir gelir elde eden köprüleri özelleştirecekler. Rantiyeye yeni gelir kaynakları açacaklar. Emekliyi, asgari ücretin altında maaşa mahkum etmiş olan bu yönetimin sattıklarıyla açıkları kapatması, yapacakları borçlanmayla bütçeyi denkleştirmesi mümkün değildir" dedi.
Boğaz köprüleri ve otoyollar Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın imzasıyla yayımlanan kararla resmen özelleştirmeye alındı. İktidar, eleştirilere rağmen maliyetini milletin ödediği 18 milyar dolar kar yapan 2 boğaz köprüsü ve 8 otoyolu şirketlere bıraktı.
Fransız Meridiam’ın Makyol ile ortaklık kurabileceği iddiasının ardından İspanya, Güney Kore ve Çin’den şirketler de 25 yıllığına özelleştirilmesi planlanan köprü ve otoyolları yakın takibe aldı. Yerli şirketler de ihaleyi bekliyor.
Stories on this topic, gathered from every source.
