Çin'in Antarktika'daki Çinling İstasyonu, güneş, rüzgar, hidrojen ve batarya sistemlerini bir araya getirerek elektrik ihtiyacının yarısından fazlasını yenilenebilir kaynaklardan karşılıyor. Yeni altyapının yılda 220 ton motorin kullanımını önlemesi hedefleniyor.
Hidrojen, uzun menzil ve yüksek kullanım gerektiren ağır taşımacılıkta fosil yakıtlara alternatif olurken, yakıt hücreli araçlar verimlilik ve maliyet avantajı potansiyeliyle öne çıkıyor
Meteoroloji ekipleri, hidrojen ya da helyumla şişirilen balonların taşıdığı sensörlerle üst atmosfer verilerini anlık takip ederek bölgesel hava tahminlerini güçlendiriyor.
Toyota, Hannover’deki IAA Transportation 2026’da hidrojen yakıt hücreli Hilux FCEV modeli için tarih verdi. 2028'de çıkacak araç, menzil ve çekme kapasitesinde elektrikli versiyonu geride bıraktı.
IVECO ve Toyota, 300 kW yakıt hücresiyle 900 kilometrenin üzerinde menzil hedefleyen S-eWay Fuel Cell kamyonunu geliştiriyor. IVECO ve Toyota 900 km’lik hidrojen kamyonu geliştiriyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BMW, hidrojen yakıt hücreli iX5 Hydrogen'i gerçek yol koşullarında test etmeye başladı. 750 km'ye kadar menzil hedeflenen model, 5 dakikadan kısa dolum süresiyle dikkat çekiyor.
Küresel ölçekte temiz hidrojen projelerine yönelik yatırımlar, eylül ayı itibarıyla 130 milyar dolara yükseldi.
Toyota, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin ağır ticari taşımacılıktaki potansiyelini gerçek kullanım koşullarında test etmeye hazırlanıyor. Bu kapsamda Japon devi Scania ile işbirliğine gitti.
Btü’de Yürütülen Projeyle, Hidrojen üretiminde Ve Yakıt Pillerinde Kullanılan Membranların Daha Dayanıklı Hale Getirilmesi Hedefleniyor. Geliştirilecek Yeni Teknoloji Sayesinde Sistemlerin Kullanım ömrünün Uzatılması, Enerji Kayıplarının Azaltılması Ve Güvenliğin Artırılması Amaçlanıyor.
JCB, hidrojenle çalışan aracı Hydromax ile Bonneville Tuz Düzlükleri’nde 406,320 mil/saat hıza ulaşarak yeni bir hız rekoruna imza attı. Aracı direksiyon başında kullanan isim ise daha önce kara hız rekorlarıyla tanınan Andy Green oldu. Hydromax, JCB’nin özellikle inşaat ve tarım makinelerinde kullanmak üzere geliştirdiği hidrojen içten yanmalı motor teknolojisini sınamak için hazırlandı. Şirketin verdiği bilgilere…
Andy Green tarafından kontrol edilen hidrojen temelli JCB Hydromax ile yeni bir kara hız rekoru kırıldı. İlk denemede 644 km/sa hıza çıkan Green, ters yöndeki ikinci turda ise 663 km/sa hıza ulaşmayı başardı. İş makinelerine yönelik iki farklı hidrojen motoru aracılığıyla 1.600 beygir güç ve 3.525 Nm tork sunan Hydromax ile ortalama 653 km/sa hıza ulaşılarak, hem 298 km/sa olan önceki hidrojen hız rekoru (2004 yılında BMW H2R ile elde edilmişti) hem de 2006’da JCB Dieselmax ile elde edilen 563 km/sa’lik dizel dünya kara hız rekoru geride bırakıldı. JCB Dieselmax’i de kullanan emekli RAF pilotu Green, hız rekorlarına kesinlikle yabancı bir isim değil. Dünyanın en hızlı insanı olarak tanımlanan Green, “ThrustSSC” ile tam 1.227 km/sa hıza ulaşarak karada ses hızını aşan ilk ve tek kişi konumunda bulunuyor. Hidrojen temelli JCB Hydromax ile yeni kara hız rekoru kırıldı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
JCB'nin hidrojen yakıtlı hız rekoru aracı Hydromax, ABD'deki Bonneville Tuz Gölleri'nde gerçekleştirdiği sürüşün ardından yeni FIA dünya kara hız rekorunun sahibi oldu.
JCB, hidrojenle çalışan yeni hız aracı Hydromax ile Bonneville Salt Flats’ta kara hız rekorlarına gözünü dikti. 32 feet uzunluğundaki araç, markanın iş makineleri için geliştirdiği iki hidrojenli içten yanmalı motordan güç alıyor. Bu iki motorun toplam gücü 1.600 beygire ulaşıyor. Buradaki asıl dikkat çekici nokta, sistemin yakıt hücresi temelli olmaması. Yani araç, hidrojenden önce elektrik…
Stories on this topic, gathered from every source.
