Geely, Smart Charging C12 adlı yeni şarj istasyonunu Çin’de beş şehirde kullanıma açtı. National Business Daily’nin aktardığı ilk noktalar Hangzhou, Şanghay, Ningbo, Jiaxing ve Xi’an’da bulunuyor. Teknoblog’un daha önce incelediği 2,25 MW tepe güce ulaşan sistem böylece yalnızca bir teknoloji tanıtımı olmaktan çıkıp sınırlı da olsa gerçek şarj ağına girdi. Yeni açıklama Türkiye için bir istasyon planı içermiyor. C12 istasyonunun açıklanan üst sınırı bağlantı başına 2.250 kW. Bu değer, her elektrikli otomobilin şarj sırasında 2,25 MW çekebileceği anlamına gelmiyor. Güç aktarımını aracın elektrik mimarisi, pilin kabul edebildiği akım, doluluk seviyesi ve sıcaklık belirliyor. Geely’nin duyurusundaki en hızlı ölçümler, uyumlu Lynk & Co 10 ile Zeekr 001 üzerinde yapıldı; doluluk yüzde 10’dan yüzde 70’e 4 dakika 30 saniyede çıktı. Şirket aynı testlerde yüzde 10’dan yüzde 97’ye 8 dakika 40 saniyelik süre bildiriyor. Bu iki sonuç arasındaki fark, yüksek dolulukta şarj hızının nasıl değiştiğini gösteriyor. Öte yandan testteki otomobillerin anlık tepe gücü istasyonun kuramsal üst sınırının altında kalıyor. Bu nedenle 2.250 kW ibaresini araçların kesintisiz aldığı güç gibi okumak yanıltıcı olur. Geely’nin hızlı şarj yaklaşımı yalnızca istasyonun güç elektroniğine dayanmıyor. Şirket, Xingrui PowerMind yazılımıyla pil sıcaklığındaki değişimi önceden tahmin ederek akım ve soğutmayı ayarladığını söylüyor. Resmî teknik açıklamasında ortalama pil sıcaklığının 55 … Geely 2,25 MW şarj istasyonunu beş şehirde açtı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Volvo’nun da sahibi olan Çinli otomobil devlerinden Geely, geçtiğimiz hafta yeni akıllı şarj istasyonlarında tam 2.250 kW (2,25 megavat) seviyesinde şarj gücü sunabileceğini duyurmuştu. Bugün öğrendiğimiz kadarıyla şirket, “Smart Charging C12” adı verilen bu yüksek güçlü istasyonları şimdiden Çin’in beş farklı şehrinde (Hangzhou, Şanghay, Ningbo, Jiaxing ve Xi’an) hayata geçirdi. Geely’nin açıklamasına göre bu sistemde desteklenen araçların bataryaları yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca 4,5 dakikada şarj edilebiliyor. Yüzde 10’dan yüzde 97 doluluk seviyesine ulaşmak ise 8 dakika 40 saniye kadar sürüyor. Yüksek hızlı şarjın güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi için yapay zekadan yardım alan üretici, aktarıldığı kadarıyla batarya sağlığını izlemek, termal kontrolü yönetmek ve olası tehlikeleri ortaya çıkmadan önce tespit etmek amacıyla bulut tabanlı özel simülasyonları doğrudan elektrikli araç üzerinde çalıştırılan derin öğrenme modelleriyle birlikte kullanıyor. Geely, Çin’de 2.250 kW’lık beş farklı şarj istasyonu devreye aldı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Çinli otomotiv devleri Geely Holding ve Nio, batarya değiştirme ve şarj altyapılarını entegre etmek amacıyla kapsamlı bir stratejik ortaklık anlaşması imzaladığını duyurdu.
Volvo'nun sahibi Geely, elektrikli araçlarda şarj süresini birkaç dakikaya indirmeyi hedefleyen yeni teknolojisini tanıttı. Lynk & Co 10 ve Zeekr 001 üzerinde denenen sistem, yüzde 97 doluluğa 8 dakika 40 saniyede ulaşabildi.
Geely, elektrikli otomobiller için geliştirdiği beşinci nesil şarj istasyonunu tanıttı. Şirketin yayımladığı teknik açıklamaya göre istasyonun tepe gücü 2.250 kW, yani 2,25 MW düzeyine ulaşıyor. Geely, uyumlu otomobillerle yapılan testlerde pil doluluğunun yüzde 10’dan 70’e 4 dakika 30 saniyede çıktığını belirtiyor. Bu rakamlar her elektrikli otomobilin dört buçuk dakikada şarj olabileceği anlamına gelmiyor. Testte Lynk & Co 10 ve Zeekr 001 için belirtilen pil ve şarj düzeni kullanıldı. Otomobilin kabul edebildiği güç, pil sıcaklığı, şarj başlangıç seviyesi ve istasyonun enerji beslemesi gerçek süreyi doğrudan etkiliyor. Şirket aynı test düzeninde yüzde 10’dan 97’ye ulaşmanın 8 dakika 40 saniye sürdüğünü söylüyor. Özellikle doluluk yükseldikçe şarj gücünün düşmesi yaygın olduğu için iki ölçümü birlikte okumak daha anlamlı. 2,25 MW istasyonun tepe kapasitesi; otomobilin bütün şarj boyunca bu gücü çektiği iddia edilmiyor. Yeni sistemin yönetiminde Xingrui PowerMind adlı yazılım kullanılıyor. Geely’ye göre yazılım, pil sıcaklığını 30 saniye önceden tahmin edip güç aktarımını buna göre ayarlayabiliyor. Amaç yüksek güçte şarj ederken ısıyı denetlemek. Şirket ortalama pil sıcaklığını 55 derecenin, tepe sıcaklığı 65 derecenin altında tutmayı hedeflediğini belirtiyor. 4 dakika 30 saniye hangi koşullarda ölçüldü? Geely’nin verdiği 4 dakika 30 saniyelik süre, iki uyumlu model üzerinde şirketin yaptığı testten geliyor. Bağımsız ve farklı iklim koşullarında tekrarlanan … Geely’nin yeni şarj sistemi 2,25 MW tepe güce ulaşıyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Geely, küresel pazarda EX5 adıyla bilinen yenilenen Galaxy E5 SUV modelini 23 Eylül'de resmen satışa sundu. Araç, önden çekişten arka itişe geçişi ve 800V mimarisiyle ezber bozuyor.
Geely, 2,2 megavatlık yeni şarj teknolojisini duyurdu. Elektrikli araçları 4,5 dakikada şarj edebilen bu yeni sistemin detaylarını ve teknik özelliklerini keşfedin.
Geely, 2,25 MW gücündeki yeni şarj sistemini tanıttı. Yeni teknolojiyle uyumlu elektrikli otomobiller, yüzde 10'dan yüzde 70'e yalnızca 4 dakika 30 saniyede şarj olabiliyor.
Volvo’nun da sahibi olan Çinli otomobil devlerinden Geely, yeni akıllı şarj istasyonlarında tam 2.250 kW (2,2 megavat) seviyesinde şarj gücü sunabileceğini duyurdu. Robotik altyapısı sayesinde şarj bağlantısını otomatik olarak yapabilecek bu özel istasyon, şarj işlemini benzin almak kadar kısa hale getirecek. Şirketin açıklamasına göre bu sistemde desteklenen araçların bataryaları yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca 4,5 dakikada şarj edilebiliyor. Yüzde 10’dan yüzde 97 doluluk seviyesine ulaşmak ise 8 dakika 40 saniye kadar sürüyor. Yüksek hızlı şarjın güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi için yapay zekadan yardım alan üretici, aktarıldığı kadarıyla batarya sağlığını izlemek, termal kontrolü yönetmek ve olası tehlikeleri ortaya çıkmadan önce tespit etmek amacıyla bulut tabanlı özel simülasyonları doğrudan elektrikli araç üzerinde çalıştırılan derin öğrenme modelleriyle birlikte kullanıyor. Burada megavat seviyesinde şarj gücü sunan ilk Çinli üreticinin Geely olmadığını belirtelim. BYD, bu yılın başında 1.500 kW’lık şarj istasyonlarını duyurmuştu. Geely, tam 2,2 megavatlık şarj teknolojisini duyurdu yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Çinli otomobil üreticisi Geely, elektrikli araç bataryasının doluluğunu yüzde 10’dan yüzde 70’e 4,5 dakikada çıkarabilen yeni sistemini tanıttı.
Geely, 2,2 MW güce ulaşan yeni elektrikli otomobil şarj sistemini tanıtıyor. Yeni teknoloji yaklaşık 4 dakikalık şarj süresi vadediyor.
Geely, elektrikli otomobiller için geliştirdiği yeni nesil şarj sisteminde dört dakikalık enerji aktarımı hedeflediğini açıkladı. Şirketin ön gösterimine göre sistem uygun batarya ve istasyonla 2,2 MW tepe güce ulaşabiliyor. Teknolojiyi kullanan ilk seri üretim aracın yenilenen Geely Galaxy E5 olması, modelin resmî tanıtımıyla ayrıntıların netleşmesi bekleniyor. Dört dakika ifadesi bataryanın her koşulda sıfırdan yüzde 100’e dolacağı anlamına gelmiyor. Geely, yüksek verimli kısa şarj aralığını tanımlıyor; başlangıç doluluk oranı, batarya sıcaklığı ve istasyonun verebildiği güç sonucu değiştirecek. Şirketin nihai sunumunda yüzde aralığını ve aktarılan enerji miktarını açıklaması bu nedenle büyük önem taşıyor. Sistem yapay zeka destekli bir kontrol katmanı kullanıyor. Yazılım, aracın batarya sıcaklığını, hücrelerin durumunu ve o andaki güç isteğini değerlendirerek şarj eğrisini ayarlıyor. Böylece yalnızca en yüksek sayıya ulaşmak yerine yüksek gücü güvenli aralıkta tutmayı amaçlıyor. Sıvı soğutmalı kablo ve istasyon altyapısı da megavat düzeyinde kaçınılmaz hâle geliyor. Geely’nin daha önce yayımladığı sürdürülebilirlik raporu, Galaxy E5’te kullanılan Aegis kısa bıçak bataryanın 30’dan yüzde 80’e 20 dakikada şarj olabildiğini belirtiyordu. Yeni sistem bu değerin çok ötesine geçmeyi hedefliyor. Ancak yeni bataryanın kapasitesi, gerilimi ve uzun dönem çevrim dayanımı henüz ayrıntılı biçimde açıklanmadı. Megavat şarj altyapıyı da değiştirecek 2,2 MW güç, bugün yaygın kullanılan 150 ve 350 kW DC istasyonlardan birkaç … Geely, elektrikli otomobilleri dört dakikada şarj eden sistemi gösterdi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Geely, elektrikli otomobiller için 2,2 MW gücündeki yeni şarj sistemini tanıtmaya hazırlanıyor. Şirket, yapay zeka destekli teknolojiyle 4 dakikada şarj vadediyor.
Geely’nin Galaxy markası, arazi kullanımına odaklanan Galaxy Zhanjian 700 modelini Çin’de ön satışa açtı. Uluslararası pazarda Cruiser 700 adıyla anılan SUV için şirketin açıkladığı ilk saatlik sayı 43.900. Ancak CarNewsChina’nın aktardığı bu sayı iade edilebilir ön rezervasyonları kapsıyor; teslim edilmiş veya kesinleşmiş 43.900 otomobil satışı anlamına gelmiyor. Ön satış fiyatı 199.800 yuandan başlayıp en üst özel sürümde 389.800 yuana çıkıyor. Altı donanım düzeyinin bulunduğu listede giriş modeli 1,5 litrelik turbo motorlu arkadan itişli Explorer. Üç elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sunan seçenekler 229.800 yuandan başlıyor. 2,0 litrelik motorlu daha üst versiyon 269.800 yuan, 700 adetle sınırlanan Land Ark sürümü ise 389.800 yuan. Çin fiyatlarını doğrudan Türkiye etiketine çevirmek mümkün değil; vergi, donanım ve olası ithalat koşulları farklılaşır. Geely Galaxy, ilk dokuz dakikada 10 bin ön rezervasyona ulaştığını, bir saatin sonunda iade edilebilir kayıtların 43.900’ü geçtiğini söylüyor. Sınırlı Land Ark sürümünün kontenjanı da ön satışta dolmuş. Bu ilgi, modelin lansman aşamasındaki görünürlüğünü gösteriyor. Öte yandan depozito iadesi mümkün olduğundan gerçek sipariş dönüşümü ve teslimat adetleri daha sonra belli olacak. Bir ön kayıt sayısını pazar payı veya kalıcı talep ölçüsü gibi okumamak gerekiyor. Cruiser 700, kutu biçimli gövdesiyle geleneksel arazi araçlarını hatırlatıyor. Uzunluğu 5.085 mm, genişliği 1.999 mm ve aks mesafesi … Geely Galaxy Cruiser 700 bir saatte 43.900 ön rezervasyon aldı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Renault Group ve Geely'nin ortak girişimi olan Horse Powertrain, otomotiv dünyasında ezber bozan yeni 2.0 litrelik turbo şarjlı hibrit motoru HORSE B20’yi tanıttı.
Geely Galaxy, ilk offroad SUV modeli Cruiser 700'ün ön satışını başlattı. 1.113 beygirlik dev güç, 1.200 km menzil ve suda yüzme yeteneği sunan araç, ilk 1 saatte 43.900 sipariş alarak rekor kırdı.
Renault ve Geely ortaklığındaki Horse Powertrain, su altında çalışabilen yeni motoru B20'yi tanıttı. IPX8 sertifikalı ünite, 1.1 metre suda boğulmadan ve güç kesmeden çalışmaya devam edebiliyor.
Çinli otomotiv devi Geely, elektrikli araçlarda şarj sürelerini benzin doldurma seviyesine indirecek 1.000 Volt altyapısını geliştiriyor. Marka, 1.500 kW gücündeki istasyonlarını kurmaya başladı.
Geely, elektrikli araçların menzil sorununu azaltabilecek katı hal batarya teknolojisi için önemli bir adım atıyor. Şirket, yeni teknoloji için 2027 yılını işaret ediyor.
Geely, katı hâl batarya teknolojisini 2027 itibarıyla kendi markaları altında pilot olarak kullanmaya başlamayı planlıyor. Şirket, gerçek dünya doğrulama çalışmalarının ardından yeni bataryaları Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus ve Smart gibi farklı markalara taşıyacak. Yeni sistemin en dikkat çekici tarafı enerji yoğunluğu olacak. Geely, üst seviye katı hâl batarya paketlerinde kilogram başına … Geely’nin Yeni Bataryası Elektrikli Araç Menzillerini Uçuracak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.
Stories on this topic, gathered from every source.
