Çinli otomobil üreticisi GAC, Avrupa’daki araç üretim kapasitesini artırmak için yeni seçenekleri inceliyor. Reuters’a konuşan GAC Fransa yöneticisi Cédric Lacour, Magna ile mevcut iş birliğinin yanında başka yatırımcılarla da görüşülebileceğini söyledi. Açıklama henüz yeni fabrika kararı veya kesinleşmiş bir üretim anlaşması anlamına gelmiyor. Şirket, Paris’teki etkinlikte Aion UT ve Aion V elektrikli otomobillerini Fransa pazarı için gösterdi. Avrupa’da satışın büyümesi, araçların nerede ve hangi hızda üretileceği sorusunu öne çıkarıyor. Yerel montaj, teslimat sürelerini ve lojistiği etkileyebilir; fakat yatırım tutarı, kapasite ve hangi modelin nerede üretileceği açıklanmadığı için somut maliyet avantajı hesaplamak mümkün değil. GAC’ın Avrupa’da tamamen sıfırdan başlamadığını hatırlatmak gerekiyor. Şirketin Mart 2026 duyurusu, Aion UT’nin Avusturya’daki Magna tesisinde üretime başladığını doğruluyor. Öncesinde Aion V için de aynı tesiste montaj programı açıklanmıştı. Yeni arayış, bu mevcut ortaklığın ölçeğini büyütmek veya üretimi başka noktalara yaymak üzerine kurulabilir. Lacour’un ifadesi, Magna dışındaki yatırımcıların da masada olduğunu gösteriyor. Ancak potansiyel ortakların adları, üretim yeri ve takvim paylaşılmadı. Bu nedenle “yeni fabrika açılıyor” gibi kesin bir başlık gelişmenin önüne geçer. Şimdiki somut durum, şirketin Avrupa kapasitesini araştırması ve Fransa’da iki elektrikli modelle satış hazırlığı yapması. Avusturya’daki mevcut üretim yeni kapasite arayışına temel oluyor GAC’ın bu kararı, Çinli markaların Avrupa pazarındaki yerelleşme arayışıyla bağlantılı. Montajın … GAC Avrupa’da otomobil üretim kapasitesini artırmayı değerlendiriyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
GAC Trumpchi, "kutu" tasarım felsefesiyle geliştirdiği ilk arazi SUV’u Yue 7’yi ön satışa çıkardı. Model, 544 beygirlik gücü ve 10.000 Nm tekerlek torkuyla arazi performansında iddialı.
Stories on this topic, gathered from every source.
