Volvo'nun sahibi Geely, elektrikli araçlarda şarj süresini birkaç dakikaya indirmeyi hedefleyen yeni teknolojisini tanıttı. Lynk & Co 10 ve Zeekr 001 üzerinde denenen sistem, yüzde 97 doluluğa 8 dakika 40 saniyede ulaşabildi.
ABD yönetimi, otomobiller için geçerli olan yakıt tasarrufu standartlarını düşürerek Biden döneminin elektrikli araç hedeflerini geriye çekti.
Mercedes-Benz, ProLogium ile iş birliğini güçlendirerek yeni nesil katı hal batarya teknolojisini elektrikli araçlarında test etmeye hazırlanıyor.
General Motors, kullanım ömrünü tamamlayan elektrikli araç pillerinden aldığı metalleri yeni araç pillerinde yeniden kullandığı bir pilot çalışmayı tamamladı. Şirketin dikkat çektiği yüzde 100 oranı, pilin tamamı için geçerli değil. Yeni hücrelerin katot malzemesindeki nikel, kobalt ve manganezin tümü geri dönüştürülmüş kaynaklardan geliyor. Lityum, anot, elektrolit ve pil paketinin diğer parçaları için aynı oran açıklanmadı. GM'nin duyurusuna göre süreç, ömrünü tamamlamış 80 elektrikli araç bataryasının toplanmasıyla başladı. Bu piller parçalanarak sektörün “siyah kütle” adını verdiği, çeşitli pil bileşenlerini içeren bir karışıma dönüştürüldü. Ardından malzemedeki kritik metaller ayrıştırıldı ve yeni katot üretimi için yeniden işlendi. Buradaki güçlük yalnızca metalleri elde etmek değil, bunları yeni hücrelerin kalite ve güvenlik koşullarına uygun hâle getirmekti. Pilot çalışma sonunda 12 metrik tondan fazla yeni katot aktif malzemesi üretildi. GM, geri kazanılmış metallerden hazırlanan hücreleri yeni çıkarılmış malzemelerle üretilen hücrelerle karşılaştırdığını ve testlerde aynı performans düzeyine ulaştığını bildiriyor. Şirketin yayımladığı sonuç, belirli bir üretim ve doğrulama sürecine ait; bütün elektrikli araç pillerinin artık aynı yöntemle üretilebildiği anlamına gelmiyor. GM'nin aktardığına göre yeni hücreler Ultium Cells tarafından üretildi, ardından Factory ZERO ve Spring Hill tesislerinde modüllere ve pil paketlerine dönüştürüldü. Cadillac LYRIQ, LYRIQ-V, VISTIQ, ESCALADE IQ ve IQL; Chevrolet Silverado EV Trail Boss ve GMC Sierra EV … GM, geri dönüştürülmüş metallerle ürettiği pilleri araçlarına taktı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
2027 yılında Türkiye’ye gelecek olan tamamen elektrikli yeni Nissan MICRA, bağımsız çevresel değerlendirme programı Green NCAP’in verdiği en yüksek derece olan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi’ni almaya hak kazandı. Bu derece, MICRA’nın hava kalitesi, enerji verimliliği...
Rainer Zietlow'un kullandığı elektrikli Volkswagen ID. Buzz Pro, 445 günlük yolculuğun sonunda 92 ülke ve 99.767 kilometreye ulaştı. Guinness Dünya Rekorları tarafından onaylanan kayıt, bir bataryalı elektrikli araçla kesintisiz yolculukta ziyaret edilen en fazla ülke sayısına ilişkin. Araç 14 Eylül 2026'da başlangıç noktası Hannover'e döndü ve rekor belgesi IAA Transportation fuarında verildi. Volkswagen'in resmî açıklamasına göre yolculuk 1 Temmuz 2025'te başladı. Uzun dingil mesafeli ID. Buzz Pro altı kıtadan geçti; 300'den fazla şarj döngüsü ve 16 deniz geçişi yolculuğun parçasıydı. Deniz geçişleri konteyner gemileriyle yapıldı. Dolayısıyla yaklaşık 100 bin kilometrelik toplamın her metresinin otomobil tarafından karada sürüldüğü gibi bir yorum yapılmamalı. Üretici, araçta yol boyunca teknik arıza yaşanmadığını söylüyor. Dönüşte TÜV Nord tarafından yapılan kontrolde yüksek voltajlı bataryanın sağlık durumu yüzde 95,75 olarak ölçüldü. Bu tek aracın belirli kullanım koşullarındaki sonucu; aynı modelin her örneği için 100 bin kilometre sonunda aynı batarya sağlığını garanti etmiyor. Şarj alışkanlığı, sıcaklık ve kullanım biçimi uzun dönem sonucu değiştirebilir. Rekor aracının teknik bilgilerinde 86 kWh net batarya kapasitesi ve donanıma göre yaklaşık 483-498 kilometre WLTP menzili veriliyor. Volkswagen, doğru akımda azami 200 kW şarj gücü ve yüzde 10'dan 80'e 30 dakikanın altında şarj süresi belirtiyor. Bunlar standart test ve uygun istasyon koşullarına bağlı üretici … Volkswagen ID. Buzz, 92 ülkelik yolculukla rekor kırdı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
ABD yönetimi, otomobiller için geçerli olan yakıt tasarrufu standartlarını düşürerek Biden döneminin elektrikli araç hedeflerini geriye çekti.
Hatay'ın Dörtyol ilçesinde lise öğrencileri, prototipini tasarladıkları robotla 30 Eylül-4 Ekim tarihlerinde Şanlıurfa GAP Havalimanı'nda düzenlenecek TEKNOFEST Güneydoğu'da birincilik hedefliyor.
General Motors, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryalarındaki metalleri yeni batarya hücrelerinde yeniden kullandığı bir pilot çalışmanın sonuçlarını açıkladı. Şirket, 80 eski bataryadan elde edilen nikel, kobalt ve manganezi işleyerek 12 metrik tonun üzerinde katot malzemesi üretti. Bu malzemeyle hazırlanan hücreler, ilk GMC Sierra EV araçlarından bazılarında kullanıldı. Deneme, elektrikli araç bataryalarının döngüsel üretimi açısından somut bir adım; ancak seri üretimin tamamının bu yöntemle yürütüldüğü anlamına gelmiyor. GM’nin yayımladığı teknik açıklamaya göre proje, batarya geri dönüşüm şirketi Cirba Solutions ile birlikte yürütüldü. Çalışmada kullanılmış bataryalar toplandı, içlerindeki değerli metaller geri kazanıldı ve yeniden katot aktif malzemesine dönüştürüldü. GM’nin vurguladığı yüzde 100 oranı, bu pilot çalışmada kullanılan nikel, kobalt ve manganezin geri dönüştürülmüş kaynaklardan gelmesini anlatıyor. Dolayısıyla ortaya çıkan hücrenin veya bütün otomobil bataryasının yüzde 100 geri dönüştürülmüş malzemeden yapıldığını söylemek doğru olmaz. Hücrelerde anot, elektrolit, ayırıcı ve başka bileşenler de bulunuyor. Üstelik şirket, pilot kapsamındaki toplam hücre adedini ya da çalışmanın ticari ölçekteki maliyetini açıklamadı. Bu ayrım, başlıktaki büyük yüzdeyi tüketici açısından doğru yorumlamak için önemli. Elektrikli araç satışları arttıkça eski bataryaların toplanması ve içlerindeki metallerin yeniden değerlendirilmesi daha önemli hâle geliyor. Nikel, kobalt ve manganez gibi malzemeler yeni hücre üretiminde kullanılabiliyor; yine de geri kazanım sürecinin enerji tüketimi, taşıma … GM, eski elektrikli araç bataryalarından yeni hücre üretti haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Volkswagen’in elektrikli minibüsü ID. Buzz ile yapılan dünya turu, 92 ülke ve 99.767 kilometrenin ardından Almanya’da tamamlandı. 445 gün süren yolculuğun sonunda aracın bağımsız teknik kontrolünde kusur bulunmadı; bataryanın ölçülen sağlık düzeyi de yüzde 95’in üzerinde kaldı. Bu veriler, uzun bir yolculukta elektrikli aracın dayanıklılığına ilişkin somut bir örnek sunuyor. Yine de tek bir aracın sonucu, bütün ID. Buzz’ların aynı koşullarda aynı performansı göstereceği anlamına gelmiyor. Volkswagen’in paylaştığı yolculuk dökümüne göre ekip 1 Temmuz 2025’te yola çıktı ve 14 Eylül 2026’da Hannover’e döndü. Güzergâh altı kıtaya yayıldı. Aracın toplam kilometresi 100 bine çok yaklaştı, ancak bu eşiği geçmedi. Rakamı yuvarlayıp 100 bin kilometre yol yapıldı demek, açıklanan veriyi olduğundan farklı gösterir. Yolculuğun en dikkat çekici yanı yalnızca kat edilen mesafe değil. Ekip 300’den fazla şarj döngüsü gerçekleştirdi; kıtalar arasındaki geçişlerde araç 16 kez yük gemisine taşındı. Dolayısıyla bu, tek şarjla kırılmış bir menzil rekoru olarak okunmamalı. Elektrikli otomobille dünyanın farklı bölgelerinde yol almanın şarj altyapısına, rota planına ve deniz ulaşımına ne kadar bağlı olduğunu da gösteren bir çalışma. Volkswagen, yolculuk boyunca aracın ana elektrikli aktarma sisteminde ciddi bir sorun yaşanmadığını belirtiyor. Ancak marka açıklamasını, her ülkede aynı hızda ve aynı rahatlıkta şarj yapılabildiği yönünde bir iddia gibi değerlendirmemek gerekiyor. Şarj … ID. Buzz 92 ülkeyi geçti, bataryası yüzde 95’in üzerinde kaldı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
General Motors, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryalarından elde edilen yüzde 100 geri dönüştürülmüş nikel, kobalt ve manganezli yeni batarya hücreleri üretti.
Sabancı Holding, 9-20 Kasım'da Antalya'da düzenlenecek COP31'in Elektrifikasyon Partneri oldu. Zirvede elektriğin payının artırılması hedefleniyor.
BYD çatısı altında yer alan Yangwang, çekilen test fotoğraflarıyla gündeme getirildiği üzere yeni bir amiral gemisi geliştiriyor. Rolls-Royce, Bentley ve Mercedes-Maybach gibi lüks araçlara rakip olacak bu yeni model, fotoğraflarda görülebileceği üzere oldukça heybetli ve arka kapıları ters yönde açılıyor. BYD’nin katı hal batarya üzerine kurulan ilk elektrikli aracı olacağı iddia edilen model, şirketin pazara sunduğu en pahalı araç olabilir. BYD, “Rolls-Royce” rakibi bir amiral gemisi geliştiriyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Dacia'nın 2027'de piyasaya süreceği yeni mikro elektrikli aracı Dacia Hipster, 15 bin euronun altındaki fiyatıyla dikkat çekiyor.
EPDK, elektrikli araç şarj istasyonlarına yönelik yeni düzenlemeyle yüksek güçlü şarj ünitelerinin yaygınlaşmasının önünü açtı. Buna göre depolama tesisleri, istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek şarj
Çinli elektrikli araç devi BYD, küresel çapta en çok satan kompakt modeli Seagull’ın ikinci nesline ait resmi iç mekan çizimlerini paylaştı. Araç hem büyüyor hem de güçleniyor.
İletişim Başkanlığı Dezenformasyonla Mücadele Merkezi, sosyal medyada yayılan 'elektrikli araçlara kilometre bazlı yeni vergi sistemi getirileceği' yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığını ve ilgili kurumların gündeminde böyle bir çalışmanın bulunmadığını açıkladı.
ABD'li araştırmacılar, lityum-kükürt bataryalara klor ekleyerek kükürdün şarj depolama kapasitesini yüzde 58 artırdı, çalışma voltajını 2,54 volta çıkardı.
Yeni araştırmaya göre elektrikli otomobiller, ağır bataryalar ve yüksek anlık tork nedeniyle lastiklerde daha fazla sorun yaşayabiliyor. Ancak yüksek kilometreli araçların genel muayene sonuçları incelendiğinde elektrikli modeller benzinli rakiplerinden daha başarılı çıkıyor.
Yeni bir araştırma, milyonlarca muayene verisi ile yüksek kilometreli benzinli araçlarla elektrikli araçların dayanıklılığını ve uzun ömürlülüğünü kıyaslıyor.
Stories on this topic, gathered from every source.
