Nissan, Qashqai’de benzinli ve hibrit seçenekleri müşteri talebi sürdükçe korumayı planlıyor. Autocar’ın şirketin Avrupa yöneticisi Jordi Villa ile görüşmesine göre karar, tek bir tarihte bütün ürünleri elektrikliye çevirmekten çok pazarın hızını izlemeye dayanıyor. Açıklama, Qashqai’nin yakın zamanda yalnızca elektrikli otomobil olarak satılacağı yönündeki beklentiyi de yeniden değerlendirmeye açıyor. Nissan, Avrupa’da elektrikli araç yatırımlarını sürdürüyor. Buna rağmen Qashqai gibi yüksek hacimli modellerde güç seçeneğini bir anda daraltmak müşterilerin şarj altyapısı, fiyat ve kullanım alışkanlıklarını görmezden gelebilir. Villa’nın sözleri bu geçişin esnek tutulacağını gösteriyor. Yine de şirket yeni nesil Qashqai’nin tüm motor seçeneklerini ve üretim takvimini henüz açıklamadı. Bugünkü Qashqai yelpazesinde e-POWER sistemi önemli yer tutuyor. Bu düzende benzinli motor elektrik üretirken tekerlekleri elektrik motoru hareket ettiriyor. Araç prize takılmadan kullanılıyor; bu açıdan tam elektrikli modelden ayrılıyor. Dolayısıyla “benzinli satış sürecek” ifadesi yalnızca geleneksel bir motoru değil, yakıt kullanan elektrik destekli seçenekleri de kapsayabilir. Nihai ürün planını Nissan duyuracak. Avrupa pazarları arasında da fark var. Elektrikli otomobillerin satış payı, teşvikler ve şarj ağları ülkeden ülkeye değişiyor. Bir bölgede tümüyle elektrikli seçenek yeterli olabilirken başka yerde hibrit talebi güçlü kalabiliyor. Nissan’ın talebi izlemesi bu yüzden ticari açıdan anlaşılır. Bununla birlikte emisyon düzenlemeleri ve üretim maliyetleri de şirketin gelecekteki kararlarını belirleyecek. Nissan elektrikli geçişte … Nissan, talep sürdükçe benzinli Qashqai’yi koruyacak haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Nissan, Kuzey Amerika pazarına hazırladığı 2027 Rogue Hybrid modelini gösterdi. Türkiye’de X-Trail adıyla tanıdığımız SUV’un bu versiyonu, üçüncü nesil e-POWER sistemini ABD’ye taşıyacak. Nissan’ın ürün sayfasına göre ilk araçlar 2026 sonbaharının sonlarında satışa çıkacak; diğer donanımlar 2027 başında gelecek. Ancak şirket henüz Türkiye için yeni X-Trail’in tarihini açıklamadı. e-POWER’ın çalışma biçimi klasik hibritlerden ayrılıyor. Benzinli motor çoğu sürüş koşulunda tekerleklere doğrudan güç vermek yerine elektrik üretirken, aracın hareketini elektrik motorları sağlıyor. Bu nedenle sürücü gaz tepkisinde elektrikli otomobile yakın bir his almayı bekleyebilir. Yine de araç dışarıdan şarj edilen bir elektrikli model değil; yakıt deposu ve benzinli motor sistemin parçası olmaya devam ediyor. Yeni Rogue Hybrid’de ön ve arka aksı yöneten iki elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş düzeni bulunuyor. Nissan, üçüncü nesil sistemin önceki e-POWER uygulamalarına göre daha verimli ve daha sessiz çalıştığını belirtiyor. Bu iddiaların günlük trafikte nasıl karşılık bulacağı, bağımsız sürüş testleriyle anlaşılacak. Özellikle yüksek hızdaki motor sesi ve gerçek tüketim, önceki nesillerde merak edilen başlıca noktalardı. Şirketin ABD için paylaştığı şehir içi tüketim beklentisi galon başına 40 mil. Bu değer yaklaşık 5,9 litre/100 kilometreye karşılık geliyor; fakat ABD ölçümünün Avrupa’daki WLTP döngüsüyle aynı olmadığını göz önünde bulundurmak gerekiyor. Üstelik verilen rakam bir üretici hedefi ve otomobilin farklı … Nissan yeni Rogue Hybrid ile üçüncü nesil e-POWER’ı ABD’ye taşıyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV’un kat ettiği en uzun yolculuk için Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı. Tek depoyla 1.980 kilometre...
Stories on this topic, gathered from every source.
