İşte BYD Ekim 2026 fiyat listesi... SEAL, SEALION 7, ve TANG modellerinin Eylül 2026 fiyatları Webtekno’da!
BYD, ikinci nesil Seal 07'nin dış tasarımını ilk resmî fotoğraflarla gösterdi. Çin'den duyuruyu aktaran CnEVPost'a göre görseller, BYD Ocean satış bölümünün yöneticisi Zhang Zhuo tarafından paylaşıldı. Teknoblog'da mart ayında satışa çıkan önceki Seal 07 EV'yi incelemiştik. Bugünkü paylaşım ise onun yerini alacak daha büyük otomobilin gerçek gövde tasarımını ortaya koyuyor; yeni modelin fiyatı ve satış tarihi henüz açıklanmadı. Önden bakıldığında ince gündüz farları, kapalı ızgara ve alt bölümdeki daha belirgin aydınlatmalar dikkat çekiyor. Yandan uzanan tavan çizgisi sedana daha alçak bir görünüm verirken arka bölümde genişliği vurgulayan ışık şeridi bulunuyor. Fotoğraftaki aracın tavanında LiDAR birimi, kapılarında ise yarı gizli kollar görülüyor. Bununla birlikte bu parçaların bütün donanım seviyelerinde standart olacağını söylemek için BYD'nin ayrıntılı ürün açıklamasını beklemek gerekiyor. Yeni Seal 07'nin uzunluğu 5.080 mm, genişliği 1.960 mm ve aks mesafesi 2.960 mm. Eski elektrikli modele göre sırasıyla 85, 50 ve 60 mm büyüme söz konusu; yükseklik 1.495 mm ile aynı kalıyor. Ölçüler, özellikle arka koltuk ve bagaj beklentisi açısından önemli olsa da iç mekânın kullanım alanı yalnızca dış boyutlardan kesin olarak çıkarılamaz. BYD bugün kabin fotoğraflarını ve ayrıntılı hacim verilerini paylaşmadı. Ağustos ayında Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na sunulan kayıtlarda yeni otomobilin hem tamamen elektrikli hem de şarj edilebilir … Yeni BYD Seal 07 göründü: Sedan büyüdü, motor seçenekleri netleşti haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BYD, sedan temsilcisi Seal 07'nin ikinci nesline ait ilk resmi görselleri paylaştı. Boyutları büyüyen yeni model, hem PHEV hem de tam elektrikli versiyonlarıyla pazara sunulacak.
BYD, katı hal bataryalı ilk elektrikli otomobilini 2027'de göstermeye hazırlanıyor. Şirket, yeni bataryaların seri üretimine ise 2030 civarında başlamayı hedefliyor.
BYD, elektrikli otomobillerde menzil, ağırlık ve güvenlik açısından kayda değer değişiklikler getirmesi beklenen katı hâl batarya teknolojisini 2027’de bir seri üretim otomobilinde kullanmaya hazırlanıyor. Şirketin Başkan Yardımcısı Stella Li, Carwow’un İspanya yayınında verdiği röportajda BYD’nin hem teknoloji hem de ticarileştirme konusunda önde gelen üreticiler arasında bulunduğunu söyledi. Li’ye göre şirket, bu iddiasını gelecek yıl katı hâl bataryaya sahip ilk modelini sunarak göstermeyi planlıyor. Henüz hangi otomobilin bu bataryayı kullanacağı açıklanmış değil. Bununla birlikte BYD’nin daha önce paylaştığı yol haritası, ilk uygulamanın geniş ölçekli üretimden ziyade teknolojinin otomobillerde kullanılabilirliğini gösterecek sınırlı bir başlangıç olacağına işaret ediyor. Stella Li’nin açıklamaları aslında BYD’nin batarya iştiraki FinDreams’in Teknolojiden Sorumlu Başkanı Sun Huajun tarafından Şubat 2025’te paylaşılan takvimle örtüşüyor. Sun, düzenlenen bir batarya konferansında şirketin katı hâl bataryalarının ilk gösterimini ve araçlara kurulumunu 2027’de gerçekleştirmeyi planladığını belirtmişti. CarNewsChina’nın aktardığı bilgilere göre BYD, teknolojinin geniş ölçekli üretimine ise yaklaşık 2030’da geçmeyi hedefliyor. Dolayısıyla 2027 tarihi, katı hâl bataryaların kısa sürede BYD’nin bütün elektrikli otomobillerine yayılacağı anlamına gelmiyor. Şirketin yaklaşımı, yeni batarya kimyasını önce belirli modellerde kullanıp üretim maliyeti ve ölçeklenebilirlik gibi konulardaki gelişmelere göre kullanım alanını genişletmek üzerine kurulmuş görünüyor. BYD katı hâl batarya teknolojisinde sülfiti tercih ediyor BYD’nin üzerinde çalıştığı teknoloji sülfid bazlı katı elektrolit … BYD’nin yeni bataryası elektrikli otomobillerde menzili değiştirebilir haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BYD çatısı altında yer alan Yangwang, çekilen test fotoğraflarıyla gündeme getirildiği üzere yeni bir amiral gemisi geliştiriyor. Rolls-Royce, Bentley ve Mercedes-Maybach gibi lüks araçlara rakip olacak bu yeni model, fotoğraflarda görülebileceği üzere oldukça heybetli ve arka kapıları ters yönde açılıyor. BYD’nin katı hal batarya üzerine kurulan ilk elektrikli aracı olacağı iddia edilen model, şirketin pazara sunduğu en pahalı araç olabilir. BYD, “Rolls-Royce” rakibi bir amiral gemisi geliştiriyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
BYD Seagull’un ikinci nesline ait kabin çizimleri, küçük elektrikli otomobilin iç mekânında önemli bir değişime işaret ediyor. Yeni çizimlerde iki kollu direksiyon, yükseltilmiş merkezi ekran ve ekranın altına yerleştirilmiş fiziksel düğmeler öne çıkıyor. Aynı model için Çin’de ortaya çıkan kayıtlar gövde uzunluğunu 4,2 metrenin üzerine taşıyor. Dolayısıyla bu değişim yalnızca yeni bir ön panelden ibaret görünmüyor; Seagull’un kullanım alanı da genişliyor. Ön panel çiziminde sürücünün karşısında ayrı bir gösterge ekranı bulunmuyor. Sürüş bilgilerinin orta ekrandan gösterilmesi hedefleniyor, fakat son üretim otomobilinde ekran düzeninin aynen korunup korunmayacağını henüz bilmiyoruz. Havalandırma çıkışlarının altındaki düğme sırası, sık kullanılan işlevlere dokunmatik menüye girmeden erişme olanağı verebilir. Bunun nasıl çalışacağını ise üretim sürümünün tanıtımı gösterecek. Orta konsol da önceki Seagull’dan farklı bir yerleşim taşıyor. Yükseltilmiş bölümde iki bardaklık ve kablosuz şarj alanı görülürken altında açık bir saklama alanı yer alıyor. Daha önce görüntülenen test otomobilinde vites kumandası direksiyon kolonuna taşınmıştı; kabin çizimleri bu düzenle uyumlu bir konsol gösteriyor. Kapı tutamakları da ilk nesildeki kanat biçiminden daha geleneksel bir çizgiye yöneliyor. Çin’deki tescil bilgilerine göre yeni Seagull 4205 mm uzunluğa, 1810 mm genişliğe ve 1570 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2650 mm olarak listeleniyor ve kabin beş kişilik. İlk neslin 3780 mm uzunluğuyla karşılaştırıldığında artış 425 … Yeni BYD Seagull’un kabini ve büyüyen gövdesi ortaya çıktı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Çinli elektrikli araç devi BYD, küresel çapta en çok satan kompakt modeli Seagull’ın ikinci nesline ait resmi iç mekan çizimlerini paylaştı. Araç hem büyüyor hem de güçleniyor.
Çinli otomotiv üreticisi BYD'nin Denza Z9S modeli satışa sunuldu. Plug-in hibrit teknolojiye sahip otomobil, tek depo ve tam dolu batarya ile 1.100 kilometreye kadar menzil sunuyor.
BYD, bazı pazarlarda Dolphin Surf ve Dolphin Mini olarak satılan Seagull’un yeni versiyonu resmi çizimler paylaştı. Şirketin düşük fiyatıyla dikkat çeken kompakt elektriklisinin yenisi, sızdırılan fotoğraflarda da görülebileceği üzere daha modern bir tasarıma sahip. İkinci nesliyle birlikte boyutları büyüyen (uzunluk 3.780 mm’den 4.205 mm’ye çıkıyor) Seagull, sızıntılara göre yeni versiyonunda 75 beygir yerine 127 beygir gücünde bir elektrik motoru taşıyor. BYD’nin ikinci nesil Blade bataryalarını kullanacağı ve yeni hızlı şarj teknolojisini destekleyeceği aktarılan araç, Avrupa’da 30 bin avro bandında satışa sunulabilir. Yeni BYD Seagull için resmi çizimler ve fotoğraflar paylaşıldı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
BYD’nin üst sınıf markası Yangwang, hazırladığı büyük sedanın ilk resmî ipuçlarını yayımladı. Görseller, uzun gövdeyi, dik ön yüzü ve arkadan açılan kapıları öne çıkarıyor. Görselleri aktaran CarNewsChina, bunun markanın şimdiye kadarki en lüks otomobillerinden biri olacağını belirtiyor. Ancak şirket model adını, fiyatını ve satış tarihini henüz duyurmadı. Önde Yangwang’ın U8 SUV’unda kullandığı tasarım çizgileri görülüyor. Farların içindeki ışık elemanları ve geniş kaput, sedanın görünümünü markanın mevcut ailesine bağlıyor. Yan görünümdeki kapı kollarının yerleşimi ise arka kapıların ters yönde açılacağını gösteriyor. Bu düzen özellikle arka koltuğa giriş için tasarlanıyor; kabinin ne kadar geniş olduğu ise iç mekân görüntüleri olmadan bilinmiyor. Test otomobilinin tavanında LiDAR benzeri bir sensör de seçiliyor. Bu parça, BYD’nin gelişmiş sürüş desteği sistemleri için hazırlık yaptığını düşündürüyor. Fakat hangi DiPilot sürümünün kullanılacağı, işlevlerin ne kadarının standart olacağı veya farklı ülkelerde açılıp açılmayacağı doğrulanmış değil. Şirketin mevcut modellerindeki yetenekleri bu sedana doğrudan aktarmak doğru olmaz. Batarya konusunda da önemli bir ayrım var. Çin’deki haberler katı hâl batarya ihtimalini gündeme getiriyor; BYD ise bu sedanın böyle bir pil taşıyacağını açıklamadı. Şirket yöneticilerinin katı hâl teknolojisine ilişkin genel yol haritası, belirli bir modelin donanımını doğrulamıyor. Fotoğrafta aracın hızlı şarj istasyonunun yanında görünmesi de şarj gücü veya pil kimyası hakkında kanıt sayılmaz. … BYD, Yangwang’ın yeni lüks sedanını ilk kez gösterdi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BYD Han’ın yeni nesli olduğu belirtilen kamuflajlı bir sedan Çin’de görüntülendi. CarNewsChina’nın yayımladığı fotoğraflarda tavanın üzerinde LiDAR birimi, önde markanın Dragon Face çizgilerine benzeyen tasarım ve arkada boydan boya uzanan stop şeridi görülüyor. Fotoğraflar bir geliştirme aracını gösterdiği için nihai tasarımın ve teknik özelliklerin kesinleştiği anlamına gelmiyor. Kabinde geniş yatay ekran, dijital gösterge ve orta konsolda fiziksel düğmeler seçiliyor. BYD’nin son otomobillerindeki sade düzen burada da korunmuş gibi görünüyor. Bununla birlikte kamuflajlı araçlarda kullanılan parçalar üretim sürümünden farklı olabilir. Fotoğraftan ekran boyutu, malzeme kalitesi veya yazılım sürümü çıkarmak mümkün değil; bunları şirketin resmî tanıtımında öğrenebileceğiz. Tavandaki LiDAR, yeni Han için gelişmiş sürüş desteklerinin değerlendirildiğine işaret ediyor. Ancak sensörün görülmesi, belirli bir DiPilot paketinin standart sunulacağını kanıtlamıyor. Kamera sayısı, işlemci ve desteklenen sürüş senaryoları hâlâ açıklanmadı. Ayrıca sürüş desteği ile aracın kendi başına her koşulda gidebilmesi farklı kavramlar; yolda sürücü sorumluluğu devam edecek. Çin’deki kaynaklar elektrikli ve şarj edilebilir hibrit seçeneklerden söz ediyor. İkinci nesil Blade batarya, hızlı şarj ve DiSus süspansiyon da beklentiler arasında sayılıyor. Ne var ki BYD bu araç için pil kapasitesi, menzil veya şarj gücü paylaşmadı. Dolayısıyla söylentileri teknik veri gibi sunmak yerine hangi parçaların doğrulanmayı beklediğini ayırmak gerekiyor. Fotoğraflar tasarımı gösteriyor ama teknik tabloyu doğrulamıyor Han … Yeni BYD Han kamuflajlı görüntülendi, tavanda LiDAR dikkat çekti haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
BYD'nin amiral gemisi sedan modeli Han'ın tamamen yenilenen üçüncü nesline dair ilk fotoğraflar internete sızdı. Yayınlanan görüntüler araçtaki değişiklikler hakkında ipuçları veriyor.
BYD'nin ultra lüks markası Yangwang, tasarımıyla Rolls-Royce modellerini anımsatan yeni amiral gemisi sedanının ilk resmi ipucu görsellerini paylaştı. Model, katı hal bataryasıyla bir ilk olabilir.
BYD’nin şehir içi kullanıma odaklanan elektrikli otomobil ailesi yeni bir üyeyle genişliyor. Great Seagull adıyla geliştirilen model, Çin’de kamuflajsız biçimde görüntülendi. Tavanındaki LiDAR sensörü ve Seagull’dan belirgin biçimde daha uzun gövdesi, otomobilin yalnızca büyütülmüş bir giriş modeli olmayacağını daha ilk bakışta anlatıyor. Great Seagull 4.205 mm uzunluğa, 1.810 mm genişliğe ve 1.570 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2.650 mm olarak açıklanıyor; bu değer mevcut Seagull’a göre 150 mm daha uzun. Böylece arka koltuk ve bagaj tarafında günlük kullanımı hissedilir biçimde rahatlatacak bir alan artışı beklenebilir. Model, BYD gamında Seagull ile Dolphin arasına yerleşecek. Dış tasarım, Ocean serisinin yuvarlatılmış çizgilerini koruyor. İnce farlar, kısa kaput ve geniş hava girişi otomobile tanıdık bir yüz kazandırırken gizli kapı kolları yan yüzeyi sadeleştiriyor. Görüntülenen üst donanımın tavanındaki LiDAR, BYD’nin DiPilot 300 sürüş destek paketine işaret ediyor. Bu sistemin otoyol ve şehir içi destek işlevlerini bir araya getirmesi bekleniyor. Çin’deki kayıt bilgilerine dayanan teknik ayrıntılara göre önde 95 kW, yaklaşık 127 beygir güç üreten tek elektrik motoru bulunuyor. Azami hız 150 km/s ile sınırlanıyor. Bu değerler, performanstan çok verimlilik ve şehir çevresindeki pratik kullanımı öne çıkaran bir konumlandırmaya işaret ediyor. İki batarya ve 420 kilometreye varan menzil Batarya tarafında 30 kWh ve 39,2 kWh kapasiteli … BYD Great Seagull, LiDAR sensörü ve daha uzun gövdeyle görüntülendi haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Pazara "Tank" gibi giren GWM Tank 700 LWB, rakibi BYD Yangwang U8L’e göre sunduğu hafiflik avantajı, 6 kişilik lüks kaptan koltuklu kabini ve 190 km elektrikli menziliyle Çin’in üst segment SUV pazarında dengeleri değiştiriyor.
Çinli otomobil üreticisi BYD, Avrupa’daki üretim ağını genişletmek ve satışlarını artırmak adına yeni yatırımlara hazırlanıyor. Şirketin Avrupa operasyonları için danışmanlık yapan eski Fiat Chrysler yöneticisi Alfredo Altavilla’nın yaptığı açıklamaya göre BYD, Avrupa’da üç otomobil fabrikasının yanı sıra elektrikli araç bataryalarının üretimine yönelik ayrı bir tesise sahip olmayı planlıyor. Macaristan’daki fabrikanın inşasını tamamlayan ve yıl sonunda başlayacak geniş çaplı üretim öncesinde deneme üretimine geçen şirketin, yeni tesisler için İspanya, Fransa ve İtalya’daki otomobil üreticileri ve aynı zamanda hükümetlerle görüşmelere başladığını belirtiyor. Avrupa merkezli otomobil devlerinin tam kapasiteyle kullanılmayan ya da gözden çıkarılan tesislerine talip olan BYD, tamamen yeni üretim tesisleri kurabileceğinin sinyalini de veriyor. Avrupa merkezli fabrikalarla ciddi gümrük vergilerinden kurtulmayı hedefleyen şirket, biliyorsunuz geçtiğimiz aylarda Türkiye’de kurmayı planladığı otomobil fabrikası projesini askıya almıştı. BYD, Avrupa’da üç otomobil fabrikası ve bir batarya üretim tesisi hedefliyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
BYD'nin lüks markası Denza, elektrikli sedanı Z9S'i ön satışa sundu. 1.100 km'lik rekor elektrikli menzili, 1.193 beygirlik gücü ve "e3" platformuyla araç, pazarın dengelerini değiştiriyor.
BYD, katı hal bataryalı ilk elektrikli otomobilini 2027 yılında yollara çıkarmayı hedefliyor. Şirketin Başkan Yardımcısı Stella Li tarafından paylaşılan bilgilere göre ilk aşamada küçük ölçekli denemeler yapılacak ve teknoloji daha sonra seri üretime doğru taşınacak. BYD’nin batarya birimi FinDreams, lityum, fosfor, kükürt ve klor gibi malzemeler kullanan inorganik sülfür elektrolit üzerinde çalışıyor. Geliştirilen hücrelerin enerji … BYD Katı Hal Bataryalı Elektrikli Otomobili İçin Tarih Verdi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.
BYD, Avrupa ağır vasıta pazarına hazırladığı ETT 44 elektrikli çekiciyi Hannover’deki IAA Transportation fuarında gösterdi. 44 tona kadar birleşik ağırlık için geliştirilen 4×2 çekici, 651 kWh kapasiteli LFP hücreli Blade Batarya taşıyor. Üretici, aracın uygun koşullarda yaklaşık 600 km menzile ulaşabildiğini ve MCS bağlantısıyla 1,5 MW’ın üzerinde şarj gücü alabildiğini belirtiyor. Böylece BYD, Avrupa’daki elektrikli kamyon yarışına yalnızca şehir içi dağıtım modeliyle değil, uzun yol taşımacılığına dönük bir seçenekle katılıyor. ETT 44, standart CCS2 bağlantısında 420 kW’a kadar güç kabul ediyor. Açıklanan teknik verilere göre batarya yüzde 20’den yüzde 80’e bu bağlantıyla en fazla 60 dakikada çıkıyor. MCS kullanıldığında ise aynı dolum aralığı 20 dakikaya kadar iniyor. BYD, bu kısa durakta yaklaşık 400 km’lik menzilin geri kazanılabildiğini söylüyor. Yine de bu değerler uygun şarj istasyonu, batarya sıcaklığı ve yük koşullarına bağlı bulunuyor. Çekicinin sürekli gücü 743 bg, kısa süreli tepe gücü ise 1.000 bg olarak açıklanıyor. Konfigürasyona göre 10,95 ile 11,14 ton arasında değişen boş ağırlık, filo işletmecilerinin taşıma kapasitesi hesabında önemli bir kalem oluşturuyor. Bunun yanında BYD, Blade Batarya için 10 yıl veya 1,2 milyon kilometre garanti veriyor. Bu iki sınırdan hangisine önce ulaşılırsa garanti süresi de o noktada tamamlanıyor. Yaklaşık 600 km’lik menzil rakamını sabit bir rota sonucu … BYD ETT 44, Avrupa’da 600 km menzil ve 1,5 MW şarj sunuyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Stories on this topic, gathered from every source.
