Bugatti CEO’su Mate Rimac, Instagram hesabından yaptığı son paylaşımda Avrupalı otomobil üreticilerine yönelik açıklamalarda bulundu. Avrupa otomobil pazarının, Çinli markaların fiyat-performans oranı yüksek araçlarına karşılık vermekte zorlandığını belirten Rimac’a göre Avrupalı üreticiler, Çinli rakipleriyle araçlarına daha büyük ekranlar koyarak ya da daha yüksek şarj hızları sunarak mücadele edemez. “Çinli üreticileri bu konuda geçmeniz imkansız” diyen CEO, Avrupalı markaların üretim kalitesiyle ve araçlarında kullandıkları premium malzemelerle fark yaratması gerektiğine inanıyor. İsviçre merkezli saat üreticilerini örnek gösteren Rimac, Avrupalı otomobil üreticilerinin yüksek kaliteli araçlarla kendi “niş” kitlelerini oluşturması gerektiğini söylüyor ve konu işçilik ile premium malzeme kullanımına geldiğinde Çinli markaların Avrupa’nın köklü üreticilerini kolay kolay geçemeyeceğini düşünüyor. Bugatti CEO’su Mate Rimac, Avrupalı otomobil üreticilerine seslendi: “Çinlilerle bu şekilde mücadele edemezsiniz” yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Monterey Car Week sırasında V16 motorlu araçlarla ilgili yöneltilen “manuel vites” sorusuna Bugatti CEO’su Mate Rimac, “Evet, kesinlikle. Kesinlikle. Yüzde 100 katılıyorum. Manuel şanzımanlı bir V16 düşünün. Gerçek bir manuel.” yanıtını verdi. Hibrit V16 motorlu yeni Bugatti Tourbillon şu anda yalnızca sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla sunulurken, Rimac’ın cevabı bunun yakın gelecekte değişebileceğine işaret ediyor. Rimac’ın açıklamasındaki “gerçek manuel” vurgusunun arkasında geçtiğimiz ay tanıtılan Ferrari 12Cilindri Manuale yer alıyor. Bu araç şirketin “Manuale By-Wire” adını verdiği vites sistemiyle öne çıkıyor. Bu yapıda vites kolu, debriyaj pedalı ve şanzıman arasında hiçbir mekanik bağlantı bulunmuyor. Bunun yerine debriyaj ve vites kolu, özel sensörler/kontrol modülleri aracılığıyla şanzımanla elektronik olarak iletişim kuruyor. Sürücü debriyaj pedalına bastığında bu işlem dijitale dönüştürülüyor ve şanzıman kontrol ünitesine bir sinyal olarak gönderiliyor. 12Cilindri Manuale’de temel olarak standart 12Cilindri’de kullanılan sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana yer veren Ferrari, bunun üzerine kurulan “sahte” manuel geçişlerin sentetik bir hissiyat oluşturmadığını, […] Bugatti CEO’su manuel vitesli “V16” için kapıyı araladı yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Stories on this topic, gathered from every source.
