JerryRigEverything kanalının sahibi Zack Nelson, Apple’ın ilk katlanabilir telefonu iPhone Duo’yu gerçekleştirdiği zorlu sağlamlık testinin ardından parçalarına da ayırdı. Nelson, cihazın içindeki her detayı gözler önüne serdiği videoda, çıktığından bu yana ekran sorunlarıyla gündeme gelen telefonun menteşe sisteminde biriken kum taneciklerini de gösterdi ve bunun uzun vadede ciddi sorunlara yol açabileceğini belirtti. Hatırlamak adına iPhone Duo’nun 256 GB depolamalı sürümü için Türkiye’de 230 bin TL, 512 GB ve 1 TB sürümleri için sırasıyla 247 bin TL ve 281 bin TL, 2 TB sürümü içinse tam 336 bin TL verilmesi gerekiyor. Apple’ın ilk katlanabilir iPhone modeli “iPhone Duo” parçalarına ayrıldı [Video] yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.
Read the full story at the source
This story was published by LOG.
See other sources covering this event →
Çin’de kaza yapan Xpeng X9’un sahibi, araç pert olmasına rağmen hava yastıklarının açılmadığını söyledi. Markaya göre çarpışma, hava yastıklarını devreye sokacak tetikleme koşullarını karşılamadı.
BMW, elektrikli M3’te yapay ses ve sanal vites geçişleriyle sürücüye otomobilin tepkilerini daha belirgin biçimde hissettirmeyi hedefliyor. BMW M CEO’su Frank van Meel, bu özelliklerin özellikle pistte sürücü ile otomobil arasındaki bağı koruyacağını söylüyor. Ancak şirket, benzinli bir motorun sesini veya mekanik şanzımanın bütün davranışlarını elektrikli modele taşımak istemiyor. Electric Vehicles’ın aktardığına göre, IMSA’nın 26 Ekim’de yayımladığı videoda van Meel, IMSA Başkanı John Doonan’ın sorularını yanıtlıyor. Söyleşi, ağustostaki Rolex Monterey Motorsports Reunion etkinliğinde kaydedildi. Yönetici, frenleme ve kademe düşürme sırasında duyulan sesin sürücüye gaz kullanımını ve otomobilin durumunu anlamasında yardımcı olacağını anlatıyor. Van Meel, 25 Ağustos tarihli Motor1 röportajında bu yaklaşımın sınırını daha açık çizmişti. İstediği sistem, farklı sürüş kademeleri ve gaz pedalı tepki haritaları kullanacak. Sürücü böylece sürekli hız göstergesine bakmadan hızını ve yük değişimlerine verilen tepkiyi değerlendirebilecek. Yönetici, yalnızca vites değişimini hissettirmek için güç aktarımını kesmeyi ise anlamlı bulmuyor. Ses tasarımında da aynı ayrım geçerli. Van Meel, mevcut V8 veya V10 sesini elektrikli otomobile kopyalamak yerine, elektrikli güç aktarım sisteminin karakterine uygun bir ses geliştirmek istediklerini belirtiyor. Dolayısıyla yapay sesin görevi, otomobili başka bir motor taşıyormuş gibi duyurmaktan çok, sürücünün mevcut tepkileri takip etmesini kolaylaştırmak olacak. BMW, vites hissini yazılım ve sesle oluşturacak Buradaki sanal vites ifadesi, geleneksel … Elektrikli BMW M3 sanal vites sunacak, V8 sesini kopyalamayacak haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Çin merkezli yapay zekâ girişimi Moonshot AI, Kimi K3.1 Pro modelinin yayınlanmasının ardından yaşanan kullanım kısıtlamaları ile gereksiz kota tüketimi nedeniyle abonelerinden özür diledi. Şirket, aylık kullanım kotalarına yüzde 25 oranında iade uygulayacağını açıklarken bu miktarın yaklaşık bir haftalık kullanıma karşılık geldiğini bildirdi. Moonshot AI ayrıca yapay zekâ ajanlarının gereksiz görev çağrılarını azaltmak ve yanıt …
Comments