Mark Zuckerberg gibi teknoloji milyarderlerinin felaket hazırlıkları, kıyamet sığınaklarına yönelik ilgiyi artırıyor. Ancak zenginlerin sıra dışı talepleri bu yapıların tasarımında beklenmedik sorunları da beraberinde getiriyor. Üstelik milyonlarca dolar harcamak bile her şeyin yolunda gideceğinin garantisi değil.
This is an excerpt. Copyright belongs to the source; the full story is published on their site.
Read the full story at the source
This story was published by Donanım Günlüğü.
See other sources covering this event →
Microsoft CEO’su Satya Nadella, gelişmiş yapay zeka sistemlerinin görev sırasında durdurulabileceği bağımsız denetimler kurulmasını istedi. 10 Ekim’de yayımladığı değerlendirmede, modelin yetenekleri ile sahip olduğu yetkileri ayrı ele alıyor. Bu yaklaşım, özellikle şirket verilerine erişip kullanıcı adına işlem yapan yapay zeka temsilcilerini ilgilendiriyor. Nadella, kendi X hesabındaki makalede modelleri kurum içinden kaynaklanabilecek risklerle birlikte değerlendirmeyi öneriyor. Bunun nedeni, modellerin mutlaka kötü niyetli olması değil. Önemli sistemlere erişen güçlü bir unsur, hata yapabilir veya saldırıdan etkilenebilir. Bu nedenle güvenlik tasarımının yalnızca model sağlayıcısının verdiği güvencelere dayanmaması gerektiğini savunuyor. Önerinin merkezinde, modelin erişebileceği verileri ve gerçekleştirebileceği işlemleri dışarıdan sınırlamak var. Nadella, yetkili bir kişinin modeli görev ortasında duraklatabilmesini veya kapatabilmesini istiyor. Acil fren benzetmesi de bu noktaya karşılık geliyor. Dolayısıyla söz konusu açıklama, Microsoft’un bugün kullanıma sunduğu yeni bir ürünün duyurusu niteliğini taşımıyor. Makale, bağımsız denetimle birlikte gözlemlenebilir kayıtları da öne çıkarıyor. Anlamlı işlemlerin, insanların okuyabileceği ve sonradan değiştirilemeyecek kanıtlar bırakması gerektiğini belirtiyor. Ayrıca aynı modelin hem işi yapmasını hem de kendi sonucunu doğrulamasını yeterli bulmuyor. Böylece denetimin, değerlendirdiği sistemden ayrı kalmasını amaçlıyor. Nadella, yapay zeka yetkisini modelden ayrı tutmak istiyor Bu yaklaşımın günlük iş akışındaki karşılığını bir örnekle açıklayabiliriz. Bir temsilci, belgeyi inceleyip değişiklik önerdiğinde yaptığı işlem ile dosyayı dışarıya gönderme yetkisi … Nadella, yapay zeka için insanın çekebileceği bir acil fren istiyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Bugüne kadar 400 binden fazla elektrikli araç satan Mahindra Last Mile Mobility, hem Hindistan'da ciddi bir sorun olan hava kirliliğine çözüm oluyor, hem de sürücülerin gelirini artırıyor.
ABD, sürücüsüz kamyonların yol kenarında arızalandığında nasıl uyarı vereceği konusunda yeni bir karar aldı. Federal Motorlu Taşıt Güvenliği İdaresi FMCSA, uygun araçların reflektör üçgenleri yerine kabine monte uyarı ışıklarını kullanmasına beş yıl boyunca izin veriyor. Karar, araçta insan sürücü bulunmamasıyla ortaya çıkan pratik bir sorunu ele alıyor. Normal koşullarda sürücü, duran kamyonun çevresine uyarı araçlarını belirlenen süre içinde yerleştiriyor. Sürücüsüz araçta ise bu işi yapacak kişi bulunmuyor. TechCrunch’ın 11 Ekim değerlendirmesi, yeni muafiyetin Aurora Innovation ve Kodiak AI gibi şirketlerin ticari faaliyetleri önündeki önemli engellerden birini azalttığını aktarıyor. FMCSA’nın resmî duyurusu, iznin 7 Ekim 2026’da başladığını ve 7 Ekim 2031’de sona ereceğini belirtiyor. Kurum, kararı Aurora Operations’ın başvurusu üzerinden aldı. Bununla birlikte gerekli koşulları sağlayan diğer Seviye 4 otomatik sürüş sistemli ticari araç işletmeleri de önceden bildirim yaparak muafiyetten yararlanabiliyor. Buradaki izin, bütün sürüş kurallarını ortadan kaldıran genel bir serbestlik sunmuyor. Değişiklik, duran araç çevresindeki uyarı cihazlarının yerleşimi, türü ve ışık çalışma biçimiyle ilgili belirli yükümlülükleri kapsıyor. Dolayısıyla bir kamyonun uyarı ışığı taşıması, tek başına her yolda ve her taşımacılık işinde sürücüsüz çalışmasına yetmiyor. Otonom kamyonlar, uyarı ışıklarını koşullarla kullanacak Kararın Federal Register’da yayımlanan metni, bu alternatifin teknik koşullarını da ortaya koyuyor. İşletmeler, kabine monte ışıklarda belirli görünürlük standartlarını karşılamak … Sürücüsüz kamyonların reflektör sorunu için beş yıllık izin çıktı haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Apple, 2017’de tanıttığı ilk Apple TV 4K modelini klasik ürünler listesine ekledi. Şirketin dünya genelindeki servis sınıflandırması, bu cihazı artık “vintage” başlığı altında gösteriyor. Ancak yeni statü, televizyonunuza bağlı kutunun çalışmayı bırakacağı veya bütün servis seçeneklerinin hemen sona ereceği anlamına gelmiyor. Apple’ın güncel destek listesi, Apple TV 4K (2017) modelini açıkça klasik ürünler arasında sıralıyor. Şirket bu sınıfa, satış için dağıtımını beş yıldan daha önce sonlandırdığı ve üzerinden yedi yıl geçmeyen ürünleri alıyor. Dolayısıyla hesap, cihazın tanıtım tarihinden veya sizin satın aldığınız günden başlamıyor. Bu ayrım önemli çünkü 2017 modelinin takvim yaşı, servis sınıflandırmasını tek başına açıklamıyor. Apple, aynı ürünün perakende dağıtımını sonraki yıllarda da sürdürebiliyor. Öte yandan birinci neslin listeye girmesi, daha yeni Apple TV 4K modellerinin aynı statüyü aldığı anlamına gelmiyor. Her modelin hizmet dönemi ayrı ilerliyor. Apple, Türkçe servis açıklamasında klasik ürünlerle satıştan kaldırılmış ürünleri farklı kategorilerde ele alıyor. Klasik cihazlarda parça bulunabilirliği, onarım seçeneklerini etkiliyor. Satıştan kaldırılmış sınıfında ise şirket donanım servisini sonlandırıyor ve servis sağlayıcıları parça sipariş edemiyor. İlk Apple TV 4K için güncel değişiklik, bu ikinci kategoriye geçişi ifade etmiyor. Klasik statüsü, onarım seçeneklerini etkiliyor Kutu normal biçimde çalışıyorsa, sırf listedeki adı değişti diye yeni bir cihaz satın almanız gerekmiyor. Kullandığınız uygulamaların koşulları, internet … Apple, ilk Apple TV 4K’yı klasik ürün listesine aldı, servis için ne değişiyor? haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.
Comments